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人車貨箱的做法

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1#
發表于 2017-3-23 20:08:51 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
; ?# e$ G2 G; l5 T5 ^
本人正在做類似于圖片的一款金屬礦井下人車,想問一下,這樣的貨箱誰做過,應該注意一些什么問題,能否提供一些資料或者照片以供學習
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% B7 Q2 M& U* n, L9 i

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2#
發表于 2017-3-24 00:04:02 | 只看該作者
大約三四十年前,上海很多工廠上下班的班車就是這么做的。早就淘汰了。4 [8 Z1 ]( I: r" [* C: E. e1 I% m+ O
3#
 樓主| 發表于 2017-3-24 06:40:02 | 只看該作者
我們做的這是井下輔助車,您有什么更好的建議嗎,說一下咱們互相學習
4#
發表于 2017-3-24 08:07:00 | 只看該作者
自己上去體驗下啊!
5#
發表于 2017-3-24 08:46:37 | 只看該作者
只是貨箱的話無非就是個殼子,不過是坐人下井的,感覺在舒適和安全上要加點考量。比如多些固定拉手,逃生門最好是往里開,玻璃是否需要,車廂內是否要空氣處理,還有應急工具或逃生設備。
6#
發表于 2017-3-24 08:57:27 | 只看該作者
沒有什么特殊考慮的,鈑金加框架形成,和普通轎車區別不大,最好選用有鈑金現貨的門,也可以都自己做。
% n% B" u- @6 Q! o0 P  P# R+ b
7#
發表于 2017-3-24 08:57:33 | 只看該作者
沒做過,只是給些建議:
7 D% H8 l' t, p. A1、貨車在井下行駛,需考慮井崩塌后車頂也能承受的壓力;! `+ K, v# V2 i. e) h
2、密閉環境里的空氣容量;) k8 N# j9 W8 o# q) p, [- `! a. M
8#
發表于 2017-3-24 09:22:04 | 只看該作者
主要考慮的應該是安全方面的,首先是承載結構,再就是應對突發狀況的自救設施和呼救設施。
9#
發表于 2017-3-24 09:23:54 | 只看該作者
這玩意常州科試和太原煤科院做的多了。
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