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請(qǐng)教:液壓系統(tǒng)的大致結(jié)構(gòu)是怎樣的呢?

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1#
發(fā)表于 2017-3-17 21:01:50 來自手機(jī) | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
但貌似說的太廣了,就指挖掘機(jī)上面的液壓系統(tǒng),我知道有撐桿,液壓泵,好像還有液壓軟管,那么液壓泵的另一邊還有啥不?還有別的重要部件嗎?; r) H6 j8 `5 [8 j; F
我是正在做參賽作品的大一新生。這比賽尺寸什么的要求不嚴(yán)謹(jǐn),只要用SW畫出大致結(jié)構(gòu)就可以了。" R/ s9 j  J- j8 n+ N1 W
如果可以,請(qǐng)各位賜教,我會(huì)很感激的!畫個(gè)簡(jiǎn)圖表示一下更好。(^_^)
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2#
發(fā)表于 2017-3-17 21:56:02 | 只看該作者
要不您先翻翻書得了,這不是一句話兩句話就能說清楚的,完全不了解就別參加這個(gè)項(xiàng)目。折騰也得有個(gè)限度
3#
發(fā)表于 2017-3-17 23:02:02 | 只看該作者
那想必給你個(gè)原理圖你也看不懂了,向樓上說的先看看書也好。% ?- V8 p! B; J. D' F/ [3 p

一、主液壓回路系統(tǒng)的構(gòu)成

  挖掘機(jī)主液壓回路系統(tǒng)是由主液壓系統(tǒng)和先導(dǎo)回路系統(tǒng)構(gòu)成。主液壓回路將泵的液壓油供給各操作機(jī)能的促動(dòng)器。

  二、先導(dǎo)回路液壓操作系統(tǒng)的組成

8 j0 |, f) `3 D' z  H/ a0 X

  液壓系統(tǒng)是由發(fā)動(dòng)機(jī)、主泵、先導(dǎo)泵、控制閥各1臺(tái)和四個(gè)液壓缸、1臺(tái)旋轉(zhuǎn)馬達(dá)及2臺(tái)行走馬達(dá)組合而成、泵通過輸入軸由發(fā)動(dòng)機(jī)所驅(qū)動(dòng)。主泵的液壓油通過控制閥流到各促動(dòng)器。先導(dǎo)泵的液壓油流入先導(dǎo)回路內(nèi)。

  三、  主回路

   1、主液壓回路:主液壓回路系由吸引回路、輸出回路、回油路及牌友回路所構(gòu)成。液壓系統(tǒng)由主泵、控制閥、行走馬達(dá)各一臺(tái)及四個(gè)液壓缸。主泵是斜軸式排量可變型軸向活塞泵,是由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比為1.0)

   2、吸引回路和輸出回路:泵通過吸引濾油器吸引液壓油箱的油,油從泵流入控制閥,然后由油箱口放出,主泵放出的油通過控制閥流至各促動(dòng)器。控制閥控制各種液壓機(jī)能,從各促動(dòng)器流出的回油通過控制閥和液壓油冷卻器流回液壓油箱。

   3、回油路:每個(gè)促動(dòng)器放出的油全部通過控制閥流回液壓油箱內(nèi)。回油路內(nèi)有旁道單向閥,其設(shè)定壓力分別為9.8×10^4pa及4×9.8×10^4pa。通常回油通過液壓油冷卻器及左側(cè)控制閥流回液壓油箱,油溫低時(shí),粘度變高,通過油冷卻器時(shí)的阻力也隨著增大。油壓超過9.8×10^4pa時(shí),回油直接流回液壓油箱,可在短時(shí)間內(nèi)把油溫提高到適當(dāng)?shù)母叨取S屠鋮s器被阻塞時(shí),回油通過旁道單向閥直接流回液壓油箱。旁道單向閥被阻塞時(shí)設(shè)在冷卻器和液壓油箱之間,其設(shè)定壓力為4×9.8×10^4pa。

   液壓箱內(nèi)設(shè)有直流式濾油器,從左右兩側(cè)的控制閥流出的油合流后經(jīng)直流式濾油器過濾,直流式濾油器內(nèi)有旁道安全閥。當(dāng)濾芯阻塞使差壓達(dá)9.8×10^4pa時(shí),旁道安全閥就打開,油直接流回液壓油箱。

   4、排油回路:馬達(dá)及剎車閥等內(nèi)部漏的油以及潤(rùn)滑油回路內(nèi)的油,全部都積蓄起來,經(jīng)過排油回路流回操作油箱。

   5、行走馬達(dá)排油回路:左右兩行走馬達(dá)漏的油由各個(gè)馬達(dá)殼的排油口排出,合流后通過中心接頭,經(jīng)過直流式濾油器流回液壓油箱。

   6、旋轉(zhuǎn)馬達(dá)排油回路:旋轉(zhuǎn)馬達(dá)漏的油排出后,與行走回路排出的油一起通過直流式濾油器流回液壓油箱。

   7、輸出壓控制:控制閥內(nèi)的卸載安全閥控制泵的輸出壓力保持一定。全部操作均在330×9.8×10^4Pa設(shè)定壓力操作。在挖掘操作時(shí),設(shè)定壓力變?yōu)?70×9.8×10^4Pa。

   狼涌截止安全閥把高壓油釋放到液壓油箱內(nèi),以免油壓系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)承受過負(fù)荷。

   8、先導(dǎo)回路:先導(dǎo)回路是由吸引、出油回路構(gòu)成的。先導(dǎo)系統(tǒng)有先導(dǎo)泵、換沖閥、保險(xiǎn)閥、2個(gè)高速電磁閥、3個(gè)先導(dǎo)閥以及電磁閥裝置。液壓油箱油被吸出后,通過吸引濾油器流到先導(dǎo)泵。由先導(dǎo)泵放出的油通過電磁閥裝置和保險(xiǎn)閥流到先導(dǎo)閥。由促動(dòng)器流出的回油通過液壓組件流到液壓油箱。

   9、吸油路、輸油路及回油路:先導(dǎo)泵通過吸引濾油器吸入液壓郵箱的油。先導(dǎo)泵放出的油通過先導(dǎo)濾油器過濾之后流到電磁閥。電磁閥裝置內(nèi)有控制先導(dǎo)回路壓力的先導(dǎo)安全閥。先導(dǎo)油分成兩路,一路流入保險(xiǎn)閥,另一路流入控制閥行走馬達(dá)、并通過電磁閥裝置注入旋轉(zhuǎn)馬達(dá)。由保險(xiǎn)閥出來的油通過濾油器流到3個(gè)先導(dǎo)閥。由3個(gè)先導(dǎo)閥出來的油通過保險(xiǎn)閥流到液壓油箱


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點(diǎn)評(píng)

大兄弟,圖片是亮點(diǎn)啊  發(fā)表于 2017-3-18 09:09
4#
發(fā)表于 2017-3-18 08:32:33 | 只看該作者
給三樓大神點(diǎn)贊!說的液壓控制流程十分清晰,不愧是這方面的專家!這讓本人想起大學(xué)時(shí)學(xué)習(xí)的液壓課程,那時(shí)對(duì)液壓課程有一種天賦,稍微學(xué)習(xí)就搞得明白,可惜后來參加工作后,沒有接觸這方面的專業(yè)。
5#
 樓主| 發(fā)表于 2017-3-18 08:36:53 來自手機(jī) | 只看該作者
未來第一站 發(fā)表于 2017-3-17 23:02
; F; y4 V' d* L) ~那想必給你個(gè)原理圖你也看不懂了,向樓上說的先看看書也好。
6 y$ j) ?- D1 F. K  t! q2 Y一、主液壓回路系統(tǒng)的構(gòu)成  挖掘機(jī)主液壓回路 ...

. s+ \' r) _- G* j' X2 _* j  T2 H多謝您的資料了,看來也就只能搞個(gè)外觀了(這比賽重點(diǎn)是創(chuàng)新的結(jié)構(gòu),次要的東西可以這樣弄的。)
6#
 樓主| 發(fā)表于 2017-3-18 08:37:50 來自手機(jī) | 只看該作者
工人師_OgIOQ 發(fā)表于 2017-3-17 21:56
3 I8 o+ x$ t7 U+ s) r9 E; u" j要不您先翻翻書得了,這不是一句話兩句話就能說清楚的,完全不了解就別參加這個(gè)項(xiàng)目。折騰也得有個(gè)限度
1 y# h$ H9 m2 ~4 N3 s
本來是搞齒輪齒條傳動(dòng)的,但師兄建議我弄液壓
7#
 樓主| 發(fā)表于 2017-3-18 08:39:42 來自手機(jī) | 只看該作者
在網(wǎng)上找了找,好像還真的挺復(fù)雜的,就算是外觀也讓人捉摸不透軟管接在哪里……
8#
發(fā)表于 2017-3-18 08:41:24 | 只看該作者
大學(xué)里面創(chuàng)新,我又自己的看法:不適宜!因?yàn)椋髮W(xué)里面主要學(xué)習(xí)吸收前人的知識(shí)的過程。你要想創(chuàng)新,一般是工作以后在接觸的專業(yè)領(lǐng)域里熟知以后,再進(jìn)行改造創(chuàng)新,大學(xué)里學(xué)的知識(shí)面很廣,沒有時(shí)間針對(duì)某個(gè)領(lǐng)域深入研究下去,也就我從針對(duì)這個(gè)專業(yè)進(jìn)行創(chuàng)新。
9#
 樓主| 發(fā)表于 2017-3-18 08:46:35 來自手機(jī) | 只看該作者
大陸架 發(fā)表于 2017-3-18 08:41: w" P3 V: q4 `( e: }
大學(xué)里面創(chuàng)新,我又自己的看法:不適宜!因?yàn)椋髮W(xué)里面主要學(xué)習(xí)吸收前人的知識(shí)的過程。你要想創(chuàng)新,一般是 ...
0 a/ N  a' o# D: c- A2 Z
嘛……的確,但是我的師兄還是有一些創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)的,并得過獎(jiǎng),其實(shí)這個(gè)獎(jiǎng)也很容易得,十個(gè)有七個(gè)得獎(jiǎng)。
10#
發(fā)表于 2017-3-18 09:09:21 | 只看該作者
液壓系統(tǒng)大致由五個(gè)部分組成,即動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件(附件)和液壓油.

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