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機加工中的“歪門邪道”

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1#
發表于 2017-3-13 13:52:31 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
   首先聲明,主題既然寫的是“歪門邪道”,下面貼子中所寫的方法是有弊端的,若要借鑒,需視實際情況而為。* c$ l8 X$ u5 k3 r$ x
   多年前曾加工過如圖1的產品,紅線部分是主要的加工尺寸,160內孔和720外圓余量比較大,有15~20mm,
, ?+ N: s1 f! H+ H# Y9 N" z
" C' J4 n/ N8 T   機床:C61100臥車配1M四爪卡盤,加高型機床,機床剛性較差一些,
' P- b) D6 [) x9 ~# G) K3 |; e   產品情況:焊接件;批量:第一批20多件左右,客戶自己有工廠,量大做不過來才外發,后續的量不清楚,$ l) `  z% K* ~. H
   精度要求:兩個160內孔同軸度圖紙要求0.05,但是客戶焊接后未做去應力退火,這個結構的焊接件,不做去應力退火,這個要求是不可能保證的,說明客戶實際要求不如圖紙高,(客戶自己有工廠,這個產品自己也在做,因為忙不過來了才外發,我到客戶工廠看過,對方的工藝并不是很合理,加工精度也不理想,但不影響使用,這也是我采取以下處理方法的前提)% K3 p/ E& Q- V2 S3 R/ g
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   工藝難點:零件結構單薄,剛性差,加工中容易振刀,我們的機床是加高型的,機床剛性也不太好,而且160內孔和720外圓余量大,要想提高效率,就要加大吃刀量,160孔內的槽,寬度和深度都比較大,工件剛性不好的情況下,割槽振刀是最難解決的,
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加工工藝:% W' V& Z) F* B$ k5 V0 @  L
     工序1:夾右端,車左端,粗車160內孔(常規加工,此處不多說了)
9 x, S# b/ X# ~' R0 d# G* H     工序2:如圖2,夾左端,車右端,兩160內孔精車一刀下,其它加工也與常規加工無異,裝夾用的也是常規的四爪反爪夾外圓,為省事,卡爪沒有畫出來,5 @5 L) \8 b% w# E  n
      這里主要講一下我解決零件剛性不足所用的方法,件1為M20全牙螺桿,件2、件3為自制的螺母,/ V" @5 J6 n6 A
      使用方法:四根件1螺桿用T形螺母固定在四爪卡盤上---件2螺母向外擰,貼緊工件并稍微受力(四個件2螺母的力度要接近)---件3螺母向內擰緊,配合件2固定并支撐住工件,
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* \8 _" w3 u" X" B0 v3 r: ]- m/ ^實際效果
9 e# ~; G# u3 P6 m- X      使用以上方法前,單用四爪卡爪固定工件車右端時,吃刀較大和割槽時很容易振刀,尤其割槽,槽刀的后角要小,接近貼住工件,必須非常準確才能避免振刀,由于是手工磨刀,每次磨刀都要反復修磨,同時由于后角小,走刀速度也受到影響,所以加工效率很低。
+ y! S- q( m# _  s$ T5 D      采用上述輔助方法增加工件剛性后,車內孔外圓一刀吃12mm毫無壓力,走刀也能打到0.4~0.5,最重要的是割槽刀基本隨便磨都能行,走刀也比之前更快,工藝理順后,加工一件的時間比客戶工廠計件的速度還快,尺寸、精度客戶也已認可(我們這才剛開始做,對方可是做了幾年這個產品了)$ C3 P" `  I7 u7 I4 b, _( Q
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      缺點:支撐的螺母放松后,工件會有輕微的回彈,對兩個160孔的同軸度會輕微影響(經測量螺母放掉后,同軸度會差0.02~0.03,工件毛坯后續的焊接應力引起的變形就會遠大于這個值),所以我才強調,客戶實際的使用要求是使用此方法的前提。
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2#
發表于 2017-3-13 14:05:12 | 只看該作者
贊,學習了。樓主用心。
3#
發表于 2017-3-13 14:25:55 | 只看該作者
增加工件的剛性確實會提升加工效率,畢竟時間就是金錢啊,樓主高明
4#
發表于 2017-3-13 16:28:00 | 只看該作者
處處留心皆學問
5#
發表于 2017-3-16 23:08:08 | 只看該作者
運用之妙存乎于心,能因敵之變化而取勝者,謂之神!
6#
發表于 2017-3-17 10:45:43 | 只看該作者
謝謝樓主分享
7#
發表于 2017-3-17 22:23:53 | 只看該作者
謝謝樓主分享
8#
發表于 2017-3-17 23:33:38 | 只看該作者
謝謝分享,樓主干得漂亮
9#
發表于 2017-4-9 22:08:16 | 只看該作者
棒棒噠
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10#
發表于 2017-4-10 11:05:29 | 只看該作者
最近正好需要焊接同類型結構的工件
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