鐵路自動變軌

fly4503

肯定有人會納悶了，火車變軌特別是火車進站時，那密密麻麻的火車軌道交織在一起，司機是怎么記住的，簡直是火星人啊。其實，司機和變軌毛關系沒有。司機師傅只管加減速的開火車，軌道不受他控制，那是交通調度統一安排的。

2.軌道變軌是誰控制？

軌道變軌是道岔控制。用得最多的是單開道岔。道岔由轉轍器、連接部分、轍叉及護軌三個單元組成。轉轍器包括基本軌、尖軌和轉轍機械。

下面的一個圖很直觀的交代了變軌區位的情況

火車需要變軌時，道岔控制會接到信號或被人工左右移動，根據變軌的方向，調節控制器，尖軌要與基本軌留出一定的間隙。

3.變軌時火車是否容易脫軌

答案是肯定的，道岔控制在火車通過時，由于震動較大，很容易改變方向，使通過一般的火車后半節變軌到別的方向，造車脫軌或側翻。

為防止變軌不到位、火車通過時道岔控制震動變動，就發明了聯鎖檢測機構，這種機構是控制道岔的，這樣就保證了火車脫軌的事情出現，這種控制也是定期檢查的。

6分鐘視頻讓你看個明白其中的奧秘

一只小螞蟻

漲見識了，謝謝分享

韓寒11

這種檢測器的合格率一定要很高的，并且檢查的時間也會很短吧，或者有個備用的方案什么的，防止檢測器不好用的時候，及時變軌

程一曦

強悍呀

ilovecader

很清楚的解釋，終于弄明白了，以前一直很好奇

denjian_gg

漲姿勢啊，控制很到位

空想1990

謝謝分享

LALG

太爽了

alex_謝

提個問題，有哪位大神知道為什么國內多是雙軌列車，而國外多事單軌列車

wjfwjf008

謝謝分享