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本帖最后由 滄海一穌 于 2017-2-25 12:59 編輯 9 g$ m: y. Y) J' h& o& ]6 ^1 R! h" {
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對(duì)于鈑金件90°折彎處一般要倒圓角，查看成大先的機(jī)械手冊(cè)：對(duì)于鑄造件相同厚度的板件折彎90°處倒圓內(nèi)角的R>(1/6~1/3)*h 、 外角的R1>R+h （h為板厚）2 K$ q- m7 l! u& [+ ^+ ~# J+ `
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為了查看倒圓角的作用，利用有限元軟件對(duì)其應(yīng)力做了下簡(jiǎn)單分析，結(jié)果如下云圖：4 r8 f0 X$ r7 N I
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（未倒圓角，折彎處附近區(qū)域的應(yīng)力值在310MPa左右）
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( P: x' `, ~9 H" S! G（倒圓角，折彎處附近區(qū)域的應(yīng)力值在290MPa左右）
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! e& M5 Z7 }8 N6 q* t2 i$ |7 ~通過云圖可以了解，倒圓角可以有效減小圓角附近區(qū)域的應(yīng)力值。但是在圓角自身區(qū)域的應(yīng)力值并未減小，反而略有增大，這是為什么？
9 |5 M5 \/ e3 F& R$ [' p4 U另外，倒圓角，除了減少周圍區(qū)域的應(yīng)力值還有沒有其它原因？倒圓角的工藝成本又有多大？
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發(fā)表于 2017-2-25 12:55:44
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；希望以后能多多技術(shù)交流CAE分析。至于CAE圓角問題，你現(xiàn)有的模型較簡(jiǎn)單對(duì)HyperMesh網(wǎng)格劃分影響不大，我在做復(fù)雜零件如汽車零部件時(shí)，一般都要重新造型，把圓角都去掉改成直角，是因?yàn)閳A角在劃分網(wǎng)格是會(huì)出錯(cuò)導(dǎo)致無法分析。在實(shí)際折彎產(chǎn)品時(shí)，比如我司也有折彎?rùn)C(jī)，折出的產(chǎn)品也做過實(shí)驗(yàn)，沒有圓角的都會(huì)振斷裂，有圓角應(yīng)力不集中，強(qiáng)度也會(huì)好很多。
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