最近自己在測繪一款國外的減速機構，所以翻出了上學時的《機械設計》，在蝸桿傳動這一章節中，看到了“圓弧圓柱蝸桿”這一名詞，奈何書上一筆帶過，于是我就百度了下，百度到的如下： “ 弧圓柱蝸桿（ZC蝸桿)傳動是一種新型的蝸桿傳動。實踐證明，該蝸桿傳動比普通圓柱蝸桿傳動的承載能力大，傳動效率高、壽命長。因此圓弧圓柱蝸桿傳動有逐漸代替普通圓柱蝸桿傳動的趨勢。
9 }* S ~, m Y& e4 Q$ u7 h- H 圓弧圓柱蝸桿傳動的特點
9 R' V9 z% T n+ l' b 這種蝸桿傳動和其它蝸桿傳動一佯，可以實現交錯軸之間的傳動，蝸桿能安裝在蝸輪的上、下方或側面。它的主要特點有:& l7 s, N0 |4 ?' P* d; t
1）傳動比范圍大，可實現1:100的大傳動比傳動；
) d% Y& E' x" Q" F9 B 2）蝸桿與蝸輪的齒廓呈凸凹嚙合，接觸線與相對滑動速度方向間夾角大，有利于潤滑油膜的形成；: g6 d) `; t9 y+ g
3）當蝸桿主動時，嚙合效率可達95%以上，比普通圓柱蝸桿傳動的嚙合效率提高10%～20%；; n; @. o( h8 d* m, d
4）傳動的中心距難以調整，對中心距誤差的敏感性較強。”3 [( u! c9 I; B+ K
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其中，我對第四點沒有一個理性的認識：中心距敏感性差！差到什么程度？中心距允許誤差多少？. G& y5 i, ^4 ?6 L8 b
另外，我百度到的ZC型蝸桿一般用于大型設備上，那這種蝸桿在小型設備上有沒有可行性（例如汽車助力轉向系統）？對比漸開線蝸桿能否有優勢？
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因為沒有接觸過這一類蝸桿，所以厚顏無恥得想社友伸手了 5 c8 @" i9 p" A( C4 o5 y
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發表于 2017-2-17 11:25:18
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