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樓主: 荷鋤望月

案例探討——雙氣缸對中問題及高精度對中的方法

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11#
發表于 2017-1-9 09:27:53 | 只看該作者
如圖所示對中沒有問題,只是同步有問題吧; {. d4 w. _% \$ g  `& y9 {+ {% r
12#
發表于 2017-1-9 10:37:52 | 只看該作者
我覺得這個案例中,兩個氣缸的作用是加緊,而不是定位,定位的話應該是靠工作臺上的定位裝置,所以氣缸即使有樓主說的這些誤差,也不會影響加工。
13#
發表于 2017-1-9 16:00:33 | 只看該作者
yanzhenghua 發表于 2017-1-9 09:271 _( M+ c, ]  j; w
如圖所示對中沒有問題,只是同步有問題吧
* {$ d8 x8 A* i
我感覺也是,就算一個氣缸運動另一個不運動,也不影響對中
& N' \% {. g) C4 d7 L! N9 g) G
14#
發表于 2017-1-9 17:03:06 | 只看該作者
萬戶門徒 發表于 2017-1-7 17:24
* T" k$ ~, C7 H單獨靠氣缸實現動力和導向兩個功能要求太高,原因是導向是靠硬限位來完成,而氣缸的結構決定了氣缸做不了導 ...
( n* Z0 I8 ~: b. {7 a1 Z6 w
避免側向力影響氣缸內部結構,從而影響壽命% [! ^( B1 N/ A1 a( h
15#
發表于 2017-1-9 22:12:41 | 只看該作者
單側應該放兩個氣缸。一個氣缸做動力輸出,另外一個做成限位。; V: y6 Z9 [2 ]% ?" h$ L/ Q4 G
也就是雙行程氣缸% {& i. v- l/ Y! x
現成的氣缸也有,但是精度可能達不到
16#
發表于 2017-1-9 22:14:20 | 只看該作者
沒有太明白“對中”的意思,最后定位應該是機械定位,定位精度和氣缸沒有關系。/ f1 }' `$ ^  [$ k
17#
發表于 2017-1-10 09:32:51 | 只看該作者
沒看出來這個方案有雙氣缸對中要求  i( }' f' Q$ ^8 O- h" ]; q- R
18#
發表于 2019-12-23 22:33:17 | 只看該作者
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