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樓主: 荷鋤望月

案例探討——雙氣缸對中問題及高精度對中的方法

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11#
發表于 2017-1-9 10:37:52 | 只看該作者
我覺得這個案例中,兩個氣缸的作用是加緊,而不是定位,定位的話應該是靠工作臺上的定位裝置,所以氣缸即使有樓主說的這些誤差,也不會影響加工。
12#
發表于 2017-1-9 16:00:33 | 只看該作者
yanzhenghua 發表于 2017-1-9 09:27: ~! ^  q) j, h" f! V; ?! v
如圖所示對中沒有問題,只是同步有問題吧

2 @* o* A+ B7 v我感覺也是,就算一個氣缸運動另一個不運動,也不影響對中
+ J* G- y( q$ M
13#
發表于 2017-1-9 17:03:06 | 只看該作者
萬戶門徒 發表于 2017-1-7 17:24
" f6 N: o% t/ K( b! x5 Q單獨靠氣缸實現動力和導向兩個功能要求太高,原因是導向是靠硬限位來完成,而氣缸的結構決定了氣缸做不了導 ...
9 i9 V7 m+ G$ C& j6 l
避免側向力影響氣缸內部結構,從而影響壽命
( S2 _6 K# `- @4 {+ ~2 C
14#
發表于 2017-1-9 22:12:41 | 只看該作者
單側應該放兩個氣缸。一個氣缸做動力輸出,另外一個做成限位。
: [  T( [. j! S! j/ {9 h8 W4 J" P也就是雙行程氣缸6 ~1 r# Z+ K. k6 g
現成的氣缸也有,但是精度可能達不到
15#
發表于 2017-1-9 22:14:20 | 只看該作者
沒有太明白“對中”的意思,最后定位應該是機械定位,定位精度和氣缸沒有關系。2 A! C4 R  g9 O: r' e
16#
發表于 2017-1-10 09:32:51 | 只看該作者
沒看出來這個方案有雙氣缸對中要求3 O4 a' f2 H# y, y+ s/ W; g9 g: {( K5 Q! B
17#
發表于 2019-12-23 22:33:17 | 只看該作者
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