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一個典型工程缸的結(jié)構(gòu)圖

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1#
發(fā)表于 2017-1-4 13:39:33 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 universal 于 2017-1-4 14:30 編輯
9 t) f  U. W( @
1 l' Q( y% ^) S7 E發(fā)個油缸的結(jié)構(gòu)圖，比較典型的工程缸，尾端焊接，帶緩沖。
, X! d) c! [3 ?7 r, P( ^
2 n0 D, W# K* b! W! M! w1 |, `0 W( l( i) b' N. m
油缸的種類很多，但是絕沒有面B二貨畫的那樣的，廣大新人要擦亮眼睛啊，注意知識的真?zhèn)巍?font class="jammer">% F) `& u' O. \* w6 D4 V. j" |

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2#
發(fā)表于 2017-1-4 13:43:20 | 只看該作者
你好，圖片未顯示，請重新附上。
3#
發(fā)表于 2017-1-4 15:19:40 | 只看該作者
如果后端裝有節(jié)流閥,或意外堵死,不知道下面情況會不會發(fā)生,外行人,請教了.
% _0 z4 U) ]4 M, u, `0 ^4 P) `2 c1.端部的部件與缸筒之間沒有密封圈,   兩者之間焊接會漏油嗎?  
* k) }8 x" p) m$ Y1 H/ H, J2.液壓壓力相對氣缸要大很多, 缸筒那么薄,會不會存在焊接不牢,端部的部件飛出起現(xiàn)象?
( N( u+ h( K9 a3 T) y

點評

油缸和氣缸原理上一樣,有些細(xì)節(jié)的設(shè)計和制造工藝上區(qū)別還是很大的.  發(fā)表于 2017-1-4 15:47
好的,謝謝你的回答,長見識了,我是做氣缸的,基本上沒有接觸過活缸.  發(fā)表于 2017-1-4 15:42
節(jié)流閥不會產(chǎn)生很大壓差，要不平衡閥就沒市場了，更不會像某個面B畫一圈帶孔的勞什子就能節(jié)流。意外堵死不多見，液壓鎖鎖死是經(jīng)常的。再有你分析受力，后端蓋是不會飛出去的。  發(fā)表于 2017-1-4 15:32
1、焊接質(zhì)量好不會漏油，這個要打壓測試的 2、請相信現(xiàn)代焊接技術(shù)，具體的焊接規(guī)范可查閱相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，就我所見到的工程缸，幾乎都是焊接的，結(jié)構(gòu)上最省。  發(fā)表于 2017-1-4 15:28
4#
發(fā)表于 2017-1-6 15:25:05 | 只看該作者
您還真跟這水潭花五毛請來的SB較勁呀，圖一樂就得了....
5#
發(fā)表于 2017-2-7 11:09:49 | 只看該作者
這種結(jié)構(gòu)的液壓缸很多書上都有介紹8 \; p' m/ `7 J9 `: m
6#
發(fā)表于 2017-2-9 10:08:23 | 只看該作者
液壓缸
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7#
發(fā)表于 2017-2-10 15:37:42 | 只看該作者
看看還可以
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