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一個典型工程缸的結構圖

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1#
發表于 2017-1-4 13:39:33 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 universal 于 2017-1-4 14:30 編輯
' c8 m1 |2 R$ X& `: z# V! F/ @5 h0 O
發個油缸的結構圖，比較典型的工程缸，尾端焊接，帶緩沖。. w* T' ~6 q( u: \. o. y/ [& ?

. `' U" _6 r# K; ?
3 l4 J. ~$ H0 `% j& p) y油缸的種類很多，但是絕沒有面B二貨畫的那樣的，廣大新人要擦亮眼睛啊，注意知識的真偽。
9 W& A+ Q( L6 _# R& z0 h' ^

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2#
發表于 2017-1-4 13:43:20 | 只看該作者
你好，圖片未顯示，請重新附上。
3#
發表于 2017-1-4 15:19:40 | 只看該作者
如果后端裝有節流閥,或意外堵死,不知道下面情況會不會發生,外行人,請教了.
* n: l& {6 [) B; n* G1.端部的部件與缸筒之間沒有密封圈,   兩者之間焊接會漏油嗎?  # f. S- Z- d2 E+ f4 S$ R! r8 }( E
2.液壓壓力相對氣缸要大很多, 缸筒那么薄,會不會存在焊接不牢,端部的部件飛出起現象?, t0 y6 [9 y9 `; H& g0 W( S

點評

油缸和氣缸原理上一樣,有些細節的設計和制造工藝上區別還是很大的.  發表于 2017-1-4 15:47
好的,謝謝你的回答,長見識了,我是做氣缸的,基本上沒有接觸過活缸.  發表于 2017-1-4 15:42
節流閥不會產生很大壓差，要不平衡閥就沒市場了，更不會像某個面B畫一圈帶孔的勞什子就能節流。意外堵死不多見，液壓鎖鎖死是經常的。再有你分析受力，后端蓋是不會飛出去的。  發表于 2017-1-4 15:32
1、焊接質量好不會漏油，這個要打壓測試的 2、請相信現代焊接技術，具體的焊接規范可查閱相關標準，就我所見到的工程缸，幾乎都是焊接的，結構上最省。  發表于 2017-1-4 15:28
4#
發表于 2017-1-6 15:25:05 | 只看該作者
您還真跟這水潭花五毛請來的SB較勁呀，圖一樂就得了....
5#
發表于 2017-2-7 11:09:49 | 只看該作者
這種結構的液壓缸很多書上都有介紹% l% h' [+ c1 E6 a& u2 q2 p8 j; p
6#
發表于 2017-2-9 10:08:23 | 只看該作者
液壓缸
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7#
發表于 2017-2-10 15:37:42 | 只看該作者
看看還可以
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