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設計求助-如何使電液系統控制液壓油缸伸縮更準確?

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1#
發表于 2016-12-21 12:08:00 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
如圖所示,條件:1.地面松軟,車輪在地面上行走的過程中可能會下陷,但是鋼板不會下陷;
; C/ Q, d; A. X4 t6 T6 M5 _# n    2.鋼板固定在地面上,始終不動;: A8 K/ c2 \2 q0 c8 n
    3.如圖所示的距離始終保持不變或者有輕微的變化(變化值±5mm);
$ ^) v6 d$ h: s4 U4 W5 Q3 N+ z2 G) p6 ]* ~3 s: x* L  q4 j2 s
  求教:如何設計才能使車輪在下陷的時候,液壓油缸伸長,以保證圖示距離不變?液壓油缸的反應靈敏度能否達到要求?% ^2 x# r/ G& v2 M8 h
  初入機械行業,對液壓和電氣方面的知識不太懂,望各位前輩不吝賜教!拜托了!
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2#
發表于 2016-12-21 13:27:10 | 只看該作者
地面條件應明確,對系統影響很大,5mm對于伺服缸來說很容易實現,運梁車和你的案例有點接近但還不同,需把車架結構都拿出來整體分析。
3#
發表于 2016-12-21 13:29:53 來自手機 | 只看該作者
在車輪上安裝一個位置傳感器,反饋位置的變化給到液壓缸,再由液壓缸調節伸長或縮短。

點評

傳感器一般都裝液壓缸里。  發表于 2016-12-21 13:39
不完全是這樣,實際上還要考慮姿態的控制  發表于 2016-12-21 13:38
4#
發表于 2016-12-21 13:37:07 來自手機 | 只看該作者
樓主可以去了解一下比例伺服系統,知道最高塌下量和最快塌下速度,選好合適的比例伺服閥和儲能器
5#
發表于 2016-12-21 15:17:59 | 只看該作者
有點小題大做吧,這樣做的意義是什么,個人覺得與其調整車輪,不如調整所需保證距離的機構。這輪本身車輪與地面接觸的基礎就需要柔性連接(否則如何保證所有輪子都在一個平面上),如果用上現在的閉環系統,那么最可能出現的情況就是你的車體不穩
6#
發表于 2016-12-21 17:25:26 | 只看該作者
1,正如2#大俠說的這是一個姿態的控制問題,因為必定不是單獨一個輪子的問題。, K2 r* c! _' H7 ?* z- w
2,4#說的比例伺服,首先你要找到一個可以作為測量和反饋的量,這個量現在看來只有那個要求始終不變的距離。- _0 m# U$ U! k! J- J) r' Z, `, {
3,我贊成2#的說法這是一個姿態的控制問題,不是一個小問題!
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