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到底是什么人在發這類文章

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1#
發表于 2016-12-12 15:49:09 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式

8 n; l4 ?) f2 t4 g, ^很明顯,撰文的人只能用無知形容。; G" ]9 j, T4 @0 B# s5 z# r
% L+ z6 b% J/ e) K
6 k) \- f! y) Z
液壓緩沖器(hydraulic damper) 3 w7 f9 L; V& P
借液壓阻尼作用對在作慣性滑行的車皮進行緩沖減速至停止 工作原理 1 W$ f$ P( l5 ~5 i( I
當液壓緩沖器受到碰撞壓力時,動能經塞頭和加速彈簧轉給活塞,使其向右運動。原來緩沖器工作腔內裝有一個復位彈簧、頂桿以及油液。活塞的運動擠壓工作腔內的油液,使其復位彈簧壓縮,同時使油液從活塞與頂桿之間的環形間隙擠壓出來,進入貯油腔。在活塞開始運動時,由于與頂桿之間的環形間隙較大,油液容易被擠出;在活塞繼續運動時中,這一環形間隙變得越來越小,即活塞阻力不斷增大,到頂桿的圓柱形階段后,環形間隙為為難能告知,阻力也穩定于最大值。緩沖器被壓縮的過程是通過活塞擠壓油液做功的過程。這一過程消耗了大量動能,起到緩沖作用。當工作完畢,活塞被復位彈簧推至原始位置,完成一個工作循環。  O/ j0 ?7 j. U
# ^3 b4 \7 ~+ f' y8 Q
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- g$ r2 I: P  d8 q4 m1 G4 U3 }
這類文章還挺多,猛一看好像是在介紹機械原理,其實仔細一看全是胡說八道。
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2#
發表于 2016-12-12 16:18:14 | 只看該作者
這類的長文我一般不看
3#
發表于 2016-12-12 16:40:10 | 只看該作者

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4#
 樓主| 發表于 2016-12-12 16:51:40 | 只看該作者

6 b0 m- [% _# r% `對功能的解釋狗P不通,都不知道他們怎么想的+ }( i0 j5 k) E5 W5 j/ t
5#
發表于 2016-12-12 16:59:10 | 只看該作者
生產廠家應該做點奉獻才是。新東東的知識途徑大多數情況只能通過網絡之類公共平臺獲取。
6#
 樓主| 發表于 2016-12-12 17:00:58 | 只看該作者
面壁深功 發表于 2016-12-12 16:59' o1 g1 C% |  R6 `$ y7 L; Z
生產廠家應該做點奉獻才是。新東東的知識途徑大多數情況只能通過網絡之類公共平臺獲取。
1 A5 j/ G" K; R- m* V+ q
快別做奉獻了,找了一堆不知所謂的寫這種軟文,到底什么意思。

點評

你可以在他們后面給以糾正貼,也算勝造 一次  發表于 2016-12-12 17:07
7#
發表于 2016-12-12 17:28:47 | 只看該作者
這么長的文章我從來不看,我喜歡看通俗易懂的圖紙
8#
發表于 2016-12-12 19:06:57 | 只看該作者
應該配圖的。
9#
發表于 2016-12-12 20:07:37 | 只看該作者
熱情是好事,但凡是要有度,知之為知之,不知為不知。
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