20日傍晚，株洲一名快遞員駕駛三輪電動車行駛至合泰大街時，突然倒在了路邊，路人打了120，醫生趕到時男子已不幸身亡。死者姓尹，39歲，茶陵人，有兩個孩子，來快遞公司才十多天，還沒有購買保險，猝死的具體原因還需要進行法醫鑒定，賠償問題雙方也仍在協商。9 u/ {6 R- s U) `4 `) m# R
有人稱，快遞員從事的是高風險、高強度、高負荷的“三高”行業。也有人稱，快遞員是一個自由而又有高收入的“美差事”。
+ \$ a/ \, w1 z- W0 l一邊是億萬網民的瘋狂購物，一邊是快遞公司要求的按時送達，我們熟悉而又陌生的快遞員，他們的工作狀態究竟是怎樣的？
, C1 |. w* u. ]6 ~1. 說完“太累”，他再也沒有起來
8 R! F9 l$ z) g4 _前日記者趕到現場時，尹某的尸體已被運走，他所騎的電動三輪車還停在路邊。
3 z6 P+ s3 W3 B5 z J# l1 B* j) z目擊者胡先生介紹，當時，尹某騎著速爾快遞的三輪車經過合泰大街，突然將車停在路邊，還坐在地上。“他跟我說好累的，說完這句就倒了，有人很快撥打了120和110。”胡先生說，雖然市人民醫院的急救醫生對尹某進行了搶救，但未能挽救尹某的生命。- z" r) v B# C z, E; n
該院急診科醫生龐亞楠告訴記者，他到場時，尹某已經沒有生命跡象，這屬于猝死。尹某死因可能系最常見的是心源性猝死，也不排除急性的腦血管病病變，但具體死因有待法醫最終確定。
' Y4 g6 f) s$ q+ W# c( P+ j2. 試用期，暫未購買相關保險
' F5 X* ~: _" L8 q- T昨日上午，記者來到位于荷塘區的速爾快遞A網點了解情況。網點一名工作人員介紹，尹某是茶陵老鄉尹先生介紹來的，剛做了半個月的事，目前還屬于“學徒”。+ R: J# K* F/ b/ @, T* e2 {
尹先生告訴記者，尹某以前在合泰一服裝作坊打工，由于淡季沒事做了，聽說送快遞完成基本任務有3000多元工資，便來到這里做事。
5 f' s- q, j( O8 ~6 J尹某的一名同事說，尹某工作很努力，每天都是早出晚歸，沒想到他竟然出了事。
$ H9 d+ m( L P6 I; ^對此，網點承包商李先生稱，這個月缺人，尹某是11月上旬過來做事的，由于還在試用期，他沒有為尹某購買相關保險。“尹某身體不太好，他不是在工作時出的事，我還在和他的家屬協商，會承擔一定的經濟補償責任。”+ O+ B& r, g9 E3 ^/ N$ o
尹某的妻子說，她丈夫今年39歲，夫妻倆育有兩個兒子，大的11歲，小的才1歲多。“公公患有膀胱癌，婆婆有腦梗塞，今年為老人治病就花了近10萬元，家庭經濟狀況很差。”尹妻說，丈夫為了賺錢一直省吃儉用，孩子都小，現在丈夫出了事，她都不知道以后該怎么辦。$ \) D! x# W2 m9 y5 [1 _
“丈夫沒有體檢過，最近工作很辛苦，他是在工作時出的事，我想勞累過度應該是死亡原因之一。”尹妻說。
, F3 o2 h x2 p* E) V* M3. 記者調查：快遞業購買保險者寥寥4 O8 i" [5 y) z, @( S, `
市郵政管理局數據顯示，2015年，全市快遞網點超過100家，全年快遞服務企業業務量完成2843.02萬件，預計今年的業務量只升不降。4 K' O% N: T. {7 q. k( P
在快遞行業中，快遞員無疑起到重要作用。但快遞員究竟過著一種什么樣的生活？這個行業，采取了什么樣的用工機制？
3 ?) {4 K* P! r3 ~1 r* c昨日下午，記者以求職者身份撥打市區10家快遞公司分部的電話，其中只有2家分部表示試用期滿后購買意外傷害險和簽訂合同，但沒有養老保險和醫療保險。$ d/ t. S% V8 s3 r
一家快遞公司分部的承包商朱君（化名）表示，快遞員投保率低，歸根到底是快遞企業“承包制”的結果。- e6 w* l) b8 F; q
“絕大多數快遞企業屬于承包制，個人花錢就可以承包一個片區，然后再雇傭快遞員進行快件的投遞。”朱君說，快遞企業不會對保險和合同做要求，而承包商屬于自負盈虧，大部分承包商為了省錢和規避風險，不愿意為快遞員購買保險和簽訂合同。
4 S! i( ]" ^3 M: E D) {8 D( }不過，有承包商也有自己的“理由”。“快遞員這個職業太辛苦，經常有人做了幾天招呼不打就走了。”一名不愿透露姓名的承包商說，由于快遞員流動性太大，他只會給員工買意外傷害險，不會考慮簽合同，也不會買養老保險、醫療保險等。
+ c4 f4 D% n" ~3 y( d# O1 O對此，本報法律顧問聶煒表示，快遞承包商不和快遞員簽合同、不買相關保險，這是一種違法行為。“沒有簽合同或購買相關保險的快遞員，如果在工作時發生交通事故或遭遇欠薪，一些承包商可能會拒絕負責。”聶煒說，對快遞員來說，這就意味著權益受到侵害。
Q! b6 j# i& A9 F7 u+ ^快遞員故事
) f2 Q* a1 O, {6 _11月每天工作16小時
* w$ o$ k0 l0 B5 L# r( o7 _馮建原（化名）今年46歲，是某快遞公司荷塘區分部的快遞員，從業時間為5年多。8 E0 {8 T/ O, ~" a4 q ~8 p- v
馮建原說，由于網絡購物的流行，再加上“雙十一”的原因，每年11月都是最忙的。“我平時每個月接、送100多單快遞，11月份要接、送快遞300多單。”馮建原說，11月，他每天6點多上班， 一般要工作到晚上12點，除了吃飯時間，相當于一天工作16個小時。) H, t+ I$ |" u1 D, C d
“由于工作量大，一日三餐只能隨便解決，再加上吃飯時間不固定、生活不規律，我和幾名老同事都患有胃炎。”馮建原說，他們的底薪非常低，而送一單快遞提成在1元左右，他和妻子都是下崗職工，兒子還在讀大學，所以想要掙更多的錢就必須拼命。5 _" K2 e) ]+ h1 h+ ?/ G& _; G+ r
“晚上回到家倒頭就睡，由于睡眠時間不夠，早上起不來，我經常用冷水洗幾次臉。”馮建原說，有人說快遞員工資高，但他們的工資并沒有外面傳的那么高，一般只能拿到三四千元，只有11月份才能多賺點。
: X( u" z# U) q1 L# ~1 H4 E, Y8 h“年初，我一個同事開三輪車在路上被車撞傷了，再也不能干重活，而承包商沒有購買意外傷害險，最后賠了幾萬塊錢了事。同事是家里的頂梁柱，他們家今后的處境會更加艱難。”馮建原說，由于快遞行業普遍是承包制，他們的勞動合同、養老保險和醫療保險都沒有，一旦工作時“出狀況”或者遭遇欠薪，維權會很難。2 @$ U9 w5 J6 x! L2 S- M
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發表于 2016-11-23 15:30:56
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