鍛造齒輪為何在輪輻變上要打孔，不能制成實體的嗎？---[請教]

蕭蕭天竹

鍛造齒輪為什么在輪輻變上要打孔，不能制造成實體的嗎？

謝謝！

憨老馬

這個問題令我回憶起讀書時，老師說過：是為了節省材料。

derek2007

一是減輕重量，二為節省材料。

三腳貓

鍛造齒輪在輪輻上鍛出孔---是多此一舉,1不能節約材料,2沖孔困難,3位置度差,4金加工時斷刀切削。

建議輪輻上孔不要鍛出！！

三腳貓

補充4樓
# {% }5 S' M- b3 M$ {* m/ x/ t' N
輪輻上有孔;1減輕重量,2便于起吊、裝配。

3 e/ v3 ]3 |4 s6 H/ w" v齒輪鍛坯上孔不要鍛出,一般可安排在車加工之后滾齒之前鉆孔,
: J- j# l; h3 L7 f. \7 o) [+ @
& j' L$ d& u) j; J- Z, W齒面如要表面熱處理(如滲碳淬火,滲氮),要考慮熱處理變形,齒輪鍛坯鍛成實體,齒面表面熱處理后,再車挖輪輻厚度至尺寸,后鉆孔。

$ N# a- Q: i: o, P7 B看齒輪精度要求,不同情況區別對待。

derek2007

多數情況下鍛造齒輪的尺寸都比較大，為了減輕重量、節省材料、減少機械加工工序和時間，通常把齒輪輪輻厚度減小（比輪齒部分薄），并且均勻地做幾個孔而不需要機加工，只是加工輪齒和軸孔部分；對于熱處理，多采用齒部高頻淬火。

阿松

同意5樓的一點：可以消除一部分內應力

冷水黃金

這個問題很重要

wuzhn

就是為了減重

自然對數

打孔的作用：
  w* F1 E$ z! ^8 l6 N( w8 Z: ^1.減輕重量
2.調整共振頻率
3。便于輸送
* A7 W3 d' {/ f4 j4.阻斷和分隔振動，降低噪音