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鈑金上的焊接螺母為什么需要重新套絲?

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1#
發(fā)表于 2016-10-26 23:13:31 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式


我們鈑金上經(jīng)常需要焊接焊接螺母,無論用什么方法焊,我發(fā)現(xiàn)焊接完后,工人總會用手工再套一次絲,有什么辦法可以避免焊接完后,螺母不需要再套絲?謝謝!
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2#
發(fā)表于 2016-10-27 07:38:28 | 只看該作者
焊接有形變個(gè)別還有飛渣,無論螺孔還是位置
3#
發(fā)表于 2016-10-27 07:39:55 | 只看該作者
用熱熔鉆代替焊螺母。
4#
發(fā)表于 2016-10-27 07:58:16 | 只看該作者
激光焊就不需要了
5#
發(fā)表于 2016-10-27 08:01:03 | 只看該作者
別焊了,,翻邊攻牙
6#
發(fā)表于 2016-10-27 08:09:53 | 只看該作者
四角凸焊螺母,已經(jīng)存在了幾十年,汽車上應(yīng)用非常普遍。正確的焊接工藝是電阻壓力焊,工藝參數(shù)正確的話不應(yīng)該有這種現(xiàn)象。

點(diǎn)評

一種猜測:電流大、通電時(shí)間長,壓力過大——〉螺母過熱軟化,擠壓變形。  發(fā)表于 2016-10-27 10:00
謝謝,我們就是用的這種工藝,用機(jī)器電阻壓力焊。難道是因?yàn)楣に噮?shù)不正確?  發(fā)表于 2016-10-27 08:50
7#
發(fā)表于 2016-10-27 08:16:30 | 只看該作者
看樓主的產(chǎn)品應(yīng)該是汽車行業(yè)上的鈑金件。汽車上的鉑金件焊接螺母是一個(gè)很成熟的工藝,都是用電阻點(diǎn)焊機(jī)焊接的。樓主的問題,應(yīng)該是焊機(jī)的參數(shù)沒有調(diào)整好,上下焊槍的壓力,及槍頭的接觸面積出現(xiàn)問題,調(diào)整一下應(yīng)該不會有問題。
層主們說的什么激光焊,成本高。熱熔攻絲,螺紋強(qiáng)度太不到汽車鈑金要求的強(qiáng)度(你也不想自己的車子,跑著跑著掉個(gè)螺絲什么的出來吧。)

點(diǎn)評

這位大俠很專業(yè)  發(fā)表于 2016-10-27 09:50
非常感謝,您的分析很有道理,應(yīng)該是這個(gè)原因。  發(fā)表于 2016-10-27 08:55
這種鈑金內(nèi)側(cè)焊接螺母所需要強(qiáng)度都是不低于5MPa的,高的都是12MPa以上。  發(fā)表于 2016-10-27 08:22
8#
發(fā)表于 2016-10-27 08:25:55 | 只看該作者
可能是有變形,或者飛渣,螺絲孔里涂點(diǎn)黃油再焊,怎樣?僅供參考
9#
發(fā)表于 2016-10-27 08:32:41 | 只看該作者
用的好象不是專用的焊接螺母?

點(diǎn)評

是專用的焊接螺母,用電阻點(diǎn)焊機(jī)焊的。普通螺母只能二保手工焊。  發(fā)表于 2016-10-27 08:57
10#
發(fā)表于 2016-10-27 08:59:40 | 只看該作者
穿上螺栓再焊接,焊后把螺栓擰下來,就不用再攻一次了。

點(diǎn)評

層主太不了解這種鈑金的焊接了。這種方法,在電阻壓力焊,是不可能將螺母焊在鈑金上的。你的方法只適合用工焊  發(fā)表于 2016-10-27 09:18
謝謝!但是這樣太麻煩,和套絲一樣,效率低。電阻壓力焊沒有辦法實(shí)現(xiàn)。還有一種可能螺栓擰不出來了。  發(fā)表于 2016-10-27 09:12
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