純電動以及混動汽車對軸承行業的影響？

軸承之光導航網

我們大多數廠家應該還是以變速器用軸承為主的，風電以及鐵路航空軸承是被知名企業壟斷，當然這些安全件給小作坊做也是對整個社會的不負責任。等電池續航的問題得到克服后，相信內燃式發動機被取代是早晚，大家對電動汽車了解多少呢，暢所欲言。。。

迷茫的小鮮肉

電動汽車就是垃圾
% f4 J, e0 a! W9 p將來是氫燃料電池或在渦輪機的天下

一展刀鋒

從科技發展角度看，電動車可能是結構精簡了、零件數量少了，機械的東西慢慢被電子電氣的東西取代很正常
這樣一來，內部空間結構就可以騰出來，本來2.6的軸距，你可能感覺空間一下大起來，像是2.65了
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9 Z' j, i  E5 d從用戶本身來看，這個取代的過程可能非常漫長，像現在混動車，比普通車貴，油錢又沒省多少，經常開至少要開個7、8年才能把這個差價跑回來
不知道純電動后是否價格也能很好的接地氣，如果價格高了，再高科技，老百姓都無法接收，君不見買的最好的是五菱？

淡然

低速電動這塊，結構簡單，門檻也低。
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未來第一站

1，對軸承行業沒啥影響。
3 [+ b. E+ J! l! `& ]2，可能以后會用一些特殊的軸承。

成歌2047

這個是發動機的結構改變而已，對軸承應該沒有什么大影響吧，還是要一定量的汽車軸承的。

bingjianzuozhan

電動汽車二手的即使有八成新價格也要打個對折，其價值可想而知

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電動汽車目前只是新鮮，但是實際上技術還未完全實現，但是我認為這是遲早的，如今連磁力軸承都在高速發展，電動汽車的變速器軸承系統是否會有所變化呢？

陳李

學習經驗