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軸承套軸承

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1#
發(fā)表于 2016-10-6 10:11:56 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
在一個(gè)吧里面看到一個(gè)關(guān)于軸承的帖子，意思是軸承套軸承，平面軸承疊加在一起，請問這樣做真的有用嗎？) f% c! F+ C0 |* j: S0 D
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2#
 樓主| 發(fā)表于 2016-10-6 10:14:09 | 只看該作者
: I7 o5 |  X. G( ~1 m* F+ L

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3#
發(fā)表于 2016-10-6 10:28:19 | 只看該作者

% ^/ S7 X  C' r6 d后面一張圖，推力軸承并列，可以提高徑向載荷和軸向載荷。但前面一張圖，大軸承套小軸承，的確讓人費(fèi)解，期待高人解釋，這種一般用在什么特殊的地方？
6 R4 V/ E$ m* e

點(diǎn)評

是怎么增加的？每個(gè)接觸點(diǎn)沒有改變  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2016-10-6 11:04
4#
發(fā)表于 2016-10-6 10:51:10 | 只看該作者
1，這么用的還真是少見，原帖提到用途或用在什么地方了嗎？

點(diǎn)評

似乎有點(diǎn)道理。  發(fā)表于 2016-10-6 11:46
說是可以提高速度不燒軸承，我就想不通  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2016-10-6 11:04
5#
發(fā)表于 2016-10-6 11:02:13 | 只看該作者
軸承套軸承，確實(shí)很讓人費(fèi)解啊！why?
6#
 樓主| 發(fā)表于 2016-10-6 11:04:13 | 只看該作者
未來第一站 發(fā)表于 2016-10-6 10:512 D2 I8 {( V' I$ Q# q/ j) v
1，這么用的還真是少見，原帖提到用途或用在什么地方了嗎？

" Y9 s- W% i* U' K. Q說是可以提高速度不燒軸承，我就想不通

點(diǎn)評

這個(gè)應(yīng)該不成立。軸承多，可以提高載荷，但絕對允許轉(zhuǎn)速會(huì)降低，又怎么可能提高轉(zhuǎn)速？  發(fā)表于 2016-10-6 11:20
7#
 樓主| 發(fā)表于 2016-10-6 11:04:51 | 只看該作者
淡然 發(fā)表于 2016-10-6 10:286 S% f" S/ u" f; [1 Q* A
后面一張圖，推力軸承并列，可以提高徑向載荷和軸向載荷。但前面一張圖，大軸承套小軸承，的確讓人費(fèi)解， ...

6 _& r- Z1 ]4 c( y是怎么增加的？每個(gè)接觸點(diǎn)沒有改變: N3 U- \+ u+ e* k7 b

點(diǎn)評

軸向載荷如果游隙調(diào)整好，可以同時(shí)受力。是可以提高軸向載荷，只是允許轉(zhuǎn)速會(huì)降低很多。  發(fā)表于 2016-10-6 11:18
8#
發(fā)表于 2016-10-6 12:05:37 | 只看該作者
本帖最后由 oldpipe 于 2016-10-6 12:06 編輯
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9#
發(fā)表于 2016-10-6 12:06:56 | 只看該作者

# S+ Y  @$ |2 Q8 V' O8 E圖一肯定不是正確用法。或是設(shè)計(jì)這個(gè)用法的不懂，或是軸或軸承座因故修復(fù)。軸頸與軸承座孔徑差變大，無奈的應(yīng)付之舉。
$ s' J8 X% c0 p! m% d. E7 q
9 s# Y3 ~; ~+ O3 P6 N" g  |& X圖二是雙向推力軸承，用法是：中間一圈與軸配合靠軸肩和襯套與軸的軸向確定載荷關(guān)系。兩外圈與軸承孔配合，靠孔的臺階和襯套確定與軸承座的載荷關(guān)系。用于在一處實(shí)現(xiàn)雙向承載。2 ^+ V7 i" J) s2 f" f) J

: o+ Z1 H( W3 d

點(diǎn)評

同意樓上說法，這上維修過程中的無奈。在維修過程中由于各種原因，不得不應(yīng)付維修。  發(fā)表于 2016-10-7 08:52
這個(gè)要說聲謝謝  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2016-10-6 13:29
10#
 樓主| 發(fā)表于 2016-10-6 13:29:59 | 只看該作者
oldpipe 發(fā)表于 2016-10-6 12:06; w/ i/ G7 ^# m( x; |
圖一肯定不是正確用法。或是設(shè)計(jì)這個(gè)用法的不懂，或是軸或軸承座因故修復(fù)。軸頸與軸承座孔徑差變大，無奈 ...

- i) N, \) P% S0 z2 C這個(gè)要說聲謝謝
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