現代汽車工業的先驅者：戈特利布·戴姆勒

寂靜天花板

戈特利布·戴姆勒Gottlieb Daimler(1834-1900)，德國工程師和發明家,現代汽車工業的先驅者之一。
2 ]; M) V7 |( p/ ^. z9 n6 q$ A戈特利布·戴姆勒1834年3月17日出生于德國符滕堡雷姆斯河畔舍恩多夫的一個手工業工人家庭，父親是一位面包店老板。
1852年，他就讀于斯圖加特工程學院。
. S9 L2 ?+ f- \+ ]1872年，戴姆勒設計出四沖程發動機。1883年，他與好友－著名的發明家威爾赫姆·邁巴赫（Wilhelm Maybach）合作，成功研制出使用汽油的發動機，并于1885年將此發動機安裝于木制雙輪車上，從而發明了摩托車。
1886年，戴姆勒把這種發動機安裝在他為妻子43歲生日而購買的馬車上，創造了第一輛戴姆勒汽車。戴姆勒是家中的次子，生于德國漢諾威南部，由其兄威爾海姆繼承了家業----面包房。1848年14歲的戴姆勒戈特利布·戴姆勒 畫像
. Y+ t+ J, p& |9 m: t) N! }便開始在鐵炮鍛造工廠中學習，1852 年18歲時進入斯圖加特的工業補修學校學習，1857年進入斯圖加特高等工業學校學習。少年時代的戴姆勒就對燃氣發動機產生了濃厚的興趣，并開始學習研制奧托式燃氣發動機。在1859年進入工業補習學校實習時受到關照的梅斯納蒸汽機車工廠工作，1861年成為在英國曼徹斯的阿姆斯特朗·霍特瓦士工廠學習的研究生，1862 年在參觀倫敦世界博覽會后回到德國，在斯特拉夫的機械工廠協助斯特拉夫之子海因里希制造水車、水泵。
. F8 E) @- b2 \, C% v+ Z戴姆勒受到奧托與蘭根邀請，與邁巴赫一起轉入德意志瓦斯發動機公司，協助改進四沖程發動機。可是，堅持工廠動力源的奧托和蘭根，與堅持制造小型高速汽油機的戴姆勒、邁巴赫意見不合，于1882年戴姆勒離開了該公司，邁巴赫也隨之離開。于是在戴姆勒·奔馳公司總部的斯圖加特的郊外康斯塔特設立了工廠，著手制造汽油機，他們將奧托四行程發動機改進后于1883年推出他們首部戴姆勒臥式發動機。1884年又推出了性能更好的立式發動機（取名立鐘，風冷，1/4馬力，最高轉速600轉/分），并于1885年4月3日獲得德國專利。1885 年他將此發動機安裝于木制雙輪車上，并讓兒子保羅駕駛；這輛取名“騎式雙輪車”的雙輪車獲得德國專利，這是世界上第一輛摩托車。1886年戴姆勒把這種發動機安裝在他為妻子43歲生日而購買的馬車上，創造了第一輛戴姆勒汽車，并由邁巴赫成功地完成了試車。該工廠現已作為紀念館，面向社會公眾開放。
2 L' t! ]. N2 Y9 Y" t! E! l1897年戴姆勒的公司生產出“鳳凰”牌小客車，尤其是1903年，以公司主要投資人埃米爾.耶利內克的女兒的教名“梅賽德斯Mercedes”命名的小客車投產，耶利內克是當時公司主要投資人，奧地利駐法國尼斯Nice的領事，戴姆勒汽車的熱情支持者。其前置發動機有35匹馬力，有前車燈、擋風板、雙門5座位敞逢車造型更加接近現代轎車的特征，還有比原來更輕、動力更大的引擎、更長的軸距、更低的重心，大大提高了戴姆勒公司的商業地位。
- k4 g% K5 W) t- |5 U) `1926年6月29日戴姆勒公司和奔馳公司合并，成立了在汽車史上舉足輕重的戴姆勒－奔馳公司（Daimler－Benz），從此他們生產的所有汽車都命名為“梅賽德斯－奔馳Mercedes-Benz”。

我走更遠

現代汽車工業的先驅者有許多，最出名的應該是福特吧。

陳葉舊雨

向先驅致敬 智慧造福全球人民 我輩當齊之
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淡然

奔馳的來源。

albert.tang

戴姆勒的成功詮釋了興趣是最好的老師，堅持不斷的學習和不懈的追求是成功的基石。