伺服電機(jī)+絲桿，氣缸+導(dǎo)軌優(yōu)劣性討論

tjhongtian

1:伺服加絲杠 可以做各種控制。如 多位置。 伺服帶位置反饋，精度高，可以知道當(dāng)前位置是哪里。伺服可以帶抱閘，長(zhǎng)時(shí)間斷電位置不變。速度可以控制，可以按照要求設(shè)計(jì)加速度曲線，速度曲線。可以恒定力輸出。可以將全行程按設(shè)計(jì)者要求運(yùn)行，如全行程前半部分快速進(jìn)給，后半部分慢速進(jìn)給。也可以設(shè)計(jì)輸出力曲線。比如壓裝時(shí)控制壓人力，壓人速度。都比較好做。其他的就不說了。
2：氣缸。一般兩個(gè)位置，就算用多位置氣缸，也只能有限個(gè)點(diǎn)。速度曲線無(wú)法控制。只能近似的改變速度，通過節(jié)流閥。控制力，如果控制力曲線得用比例調(diào)壓閥。精度不高。效果不好。

cangzhoumj

各有利弊

老腰

tjhongtian 發(fā)表于 2016-9-20 09:43
1:伺服加絲杠 可以做各種控制。如 多位置。 伺服帶位置反饋，精度高，可以知道當(dāng)前位置是哪里。伺服可以帶 ...

還有運(yùn)動(dòng)慣性沖擊，伺服運(yùn)動(dòng)曲線可以按某個(gè)運(yùn)動(dòng)曲線來設(shè)置加減速，負(fù)載能力是氣缸不可以比的；反觀氣缸只能靠緩沖器來減速，運(yùn)動(dòng)速度遠(yuǎn)比伺服低。

hurong_88

每種傳動(dòng)方式都有它特定的應(yīng)用條件，就這兩種傳動(dòng)而言，沒有可比性，如果能達(dá)到功能的前題下，原則上選擇成本優(yōu)先的方式，土豪隨意

面壁深功

還有加速度，穩(wěn)定性之別

我走更遠(yuǎn)

沒有可比性吧。能用氣缸的，肯定不會(huì)用伺服電機(jī)和絲桿，價(jià)錢差距極大。

北曉北

陽(yáng)陽(yáng)11 發(fā)表于 2016-9-20 08:43
氣缸的噪音是不是大一點(diǎn)呢。

價(jià)格占很大優(yōu)勢(shì)啊

bm0930

  看樓主發(fā)的， 了解了一下，

未來第一站

幾乎沒有可比性

好好干機(jī)械

實(shí)在不行汽缸絲桿導(dǎo)軌一起上啊...好多精確定位舉升就是這么搞的啊...