轉(zhuǎn)篇自己寫的《憶朝鮮車床》

狙擊手

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朝鮮機(jī)床曾是咱們車間里的硬頭貨，你造嗎？！
- f& M; {) }% I3 B2 k; a原創(chuàng) 2016-09-07
6 x- x2 ~' U  @: n鈦客   
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1 p4 k9 U1 C2 V. `% }9月3日，我們科技創(chuàng)新網(wǎng)專家群里幾位大咖討論朝鮮機(jī)床，回憶往日車間工作場景，頗受感動。

讓人大跌眼鏡的是，如今經(jīng)濟(jì)凋敝、封閉落后、四處樹敵的朝鮮，幾十年前竟然還生產(chǎn)先進(jìn)的機(jī)床并出口中國，而且成了車間里的寶貝、硬頭貨。查資料得知，當(dāng)時朝鮮全部依賴蘇聯(lián)的原料、設(shè)備、技術(shù)，舉全國之力搞出來的機(jī)床遠(yuǎn)銷華沙組織各國。

1 k, e& K" t4 c5 q; v  P; b本文作者是中國科技創(chuàng)新網(wǎng)專家華斌，他親自操作過朝鮮機(jī)床，讓我們聽聽他講述的關(guān)于朝鮮機(jī)床的那些事兒吧！

$ o" B9 k" J8 }5 ~5 D, c) F 我說起用過大半年的朝鮮車床，航天十八所的胡煦老師說：比國產(chǎn)的設(shè)備好，是仿捷克的（俄羅斯技術(shù)），要四級工才能操作。想起來當(dāng)時確實是四級以后才開始操作的，可見當(dāng)時大家都一樣看重這種長得有點奇怪的車床。▼

. c4 ~7 V; n) ?8 K我1991年剛進(jìn)廠里機(jī)修車間，發(fā)現(xiàn)有一個灰色的“頭陀”在一排車床的中央，并且跟別的設(shè)備有點不太一樣，哪里不一樣，不懂……后來才慢慢知道，有什么難做的，小批量的東西，都是在灰色“頭陀”上做，上面居然都是朝鮮字；再后來我開過車間里除了這“頭陀”其他所有設(shè)備，于是有事沒事就在謝師傅開這臺機(jī)床的時候去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、聊聊，感受一下朝鮮機(jī)床，后來領(lǐng)導(dǎo)就安排駕馭了這“頭陀”型號S1-250 大半年，所以印象深刻。▼
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一般的車床都是有個方形床頭箱，朝鮮車床沒有，只有一個圓圓的柱體（打掃機(jī)床的時候就輕松了，切屑都自己掉下去）；機(jī)床的床身除了導(dǎo)軌其他都是圓滾滾的，也不容易留切屑，并且出奇的厚實（其實里面也是空的，這樣省料又增加剛性），也不奇怪，加工范圍φ500,最大加工長度1500mm的設(shè)備，加附件快 3.5 噸重。

; `# [2 a9 A" {" C一般設(shè)備電機(jī)是藏起來，他是外置，還是兩個電機(jī)，當(dāng)按下手柄的第一下，是啟動一個電機(jī)，只有7KW，要用大功率的時候，就把手柄向下多壓一下，就是雙電機(jī)工作狀態(tài)，功率增加一倍為15KW，床頭有個電流表，可讓你觀察加工時的功率變化，就可以根據(jù)變化及時修磨或是更換刀具，適應(yīng)加工生產(chǎn)的需求，減少設(shè)備不必要的損耗；但沒明白這明明是電器控制的，為什么還要做個這么大的手柄控制？沒有離合器，驅(qū)動剛性好。
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設(shè)備的大中小個拖板邊上都有一個奇怪的轉(zhuǎn)輪，真有點像是轉(zhuǎn)輪手槍的樣子，上面有編碼，后來才知道是批量加工時快速定位、避免加工尺寸超差用的：“防錯防到家了，傻子都能開！”幾個手柄都很厚重的感覺，但操作起來并不覺得像外觀那樣笨重，甚至用力帶一下，手柄帶著絲杠拖板自己轉(zhuǎn)幾圈。中拖板寬厚的嚇人，至少是國產(chǎn)機(jī)的1.5倍寬度，剛性好，壓強(qiáng)小，磨損自然也就少了。▼

/ h( k: J" O1 X) s3 q這臺設(shè)備也是我唯一看見切削液水管是在中拖板上的，這樣的好處估計開車床的都知道，但不知道為什么，其他車床，沒有一臺是冷卻水管固定在中拖板上的，都毫無例外的固定在大拖板上。▼
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想問國內(nèi)的機(jī)床設(shè)計者，你的零件都是一樣大小嗎？有一年南昌市比賽時候就是為了調(diào)整切削液位置，身體碰到了中拖板，切深變化導(dǎo)致車削蝸桿的合金精車刀崩損，現(xiàn)在僅殘存那種螺紋刀的次品；如果是固定在中拖板上的，這個問題就解決了。中拖板兩邊的擋屑板也厚重、結(jié)實、特別長，有效的保護(hù)絲杠等傳動旋轉(zhuǎn)件少接觸小切屑，減少磨損，設(shè)計者考慮真周全。
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看說明書設(shè)備是1962年的，按說朝鮮的設(shè)備應(yīng)該用朝鮮文，但說明書都是英文，不知道是誰用信紙手寫了一份說明書，字體娟秀，沒有涂改，但也沒有落款，不知道是哪位大俠的作品。
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最大的問題是，設(shè)備很高大，我是中國標(biāo)準(zhǔn)身高，才勉強(qiáng)正常操作，個子矮的來操作，真的是受苦，不知道朝鮮人怎么用的？（注：開設(shè)備都要有墊腳的平臺，但畢竟是就高不就低。）10年前，進(jìn)廠45年后，設(shè)備淘汰了，消失在我們眼中，但我一直覺得這設(shè)備好親切。
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未來第一站

    其實大多數(shù)人對朝鮮一直有個錯誤的認(rèn)識，認(rèn)為朝鮮一直很落后，
    其實朝鮮在六七十年代遠(yuǎn)比中國發(fā)達(dá)，那個時候他們就實現(xiàn)了工業(yè)化，全國通電，實現(xiàn)了第一條電氣化鐵路，那時候除了日本亞洲就數(shù)朝鮮了，那時候大批的援助物資是從朝鮮運往韓國，只是后來隨著蘇聯(lián)的解體，美國主導(dǎo)的封閉制裁，才使朝鮮一步步走到今天的。

機(jī)加小牛

現(xiàn)在都是用最破的東西往朝鮮出口

yljzzxcasd

恩，不錯，不錯，只要努力還是有成效的

newmorn

不容小覷，核武器都能造！

摔摔

學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)

Venerealulcer

這種結(jié)構(gòu)設(shè)計的床子，扭矩小，不適合高吃刀。
% w* [0 f4 q9 H  `1 E切削液管子不同品牌不同設(shè)計，國內(nèi)很多機(jī)床都是丟中托板上跟著跑的。
5 [" `5 L8 }2 a& N, _& S; g加工時不用看功率變化，磨損時的聲音，鐵屑藍(lán)脆的顏色一眼就知道了。主要讓你注意負(fù)載，別吃多了，電機(jī)帶不動會悶車。雙電機(jī)同時工作確定兩臺電機(jī)轉(zhuǎn)速一樣？伺服技術(shù)都要做的很好才能實現(xiàn)，這種三相異步電動機(jī)實現(xiàn)不了，唯一的解釋是：當(dāng)時沒法造更大的電機(jī)或者成本太高了，退而求其次。雖然主軸給你的感覺是打掃清潔簡單....但是空間小了齒輪箱也少了，齒輪大小模數(shù)受到影響，所以正反轉(zhuǎn)頻繁使用容易斷齒，和同類型機(jī)床相比這玩意轉(zhuǎn)速比也少很多。同樣也不能多吃刀，不然齒輪扛不住。目測這玩意的齒輪3模數(shù)都有點虛。
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左右擋片設(shè)計很精彩，但是必須增加相應(yīng)的避讓預(yù)留空間，不然加工行程受影響。無法加工餅料零部件。

. Z7 B8 y. U$ M: ~/ D至于出口不出口，當(dāng)時社會主義陣營內(nèi)部本身就是一種分工狀態(tài)，一片和諧。

szg不敗

Venerealulcer 發(fā)表于 2016-9-17 09:03
這種結(jié)構(gòu)設(shè)計的床子，扭矩小，不適合高吃刀。
切削液管子不同品牌不同設(shè)計，國內(nèi)很多機(jī)床都是丟中托板上跟 ...

高見，我服。深刻

成歌2047

未來第一站 發(fā)表于 2016-9-16 23:25
其實大多數(shù)人對朝鮮一直有個錯誤的認(rèn)識，認(rèn)為朝鮮一直很落后，
    其實朝鮮在六七十年代遠(yuǎn)比中國發(fā) ...

六、七十年代，中國和蘇聯(lián)大批物資和美金支援朝鮮，朝鮮領(lǐng)導(dǎo)主要任務(wù)是煩那些物資的分配，非常富裕！估計這些車床也是蘇聯(lián)或者東歐國家援助的，或者是協(xié)助設(shè)計制造的，應(yīng)該不關(guān)朝鮮什么事。平壤的地鐵全部由中國援建，但是他對外宣稱是全部是朝鮮自己設(shè)計制造，稱與中國一毛錢關(guān)系都沒有！
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