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簡談馬達的種類和應用領域

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1#
發表于 2016-9-9 12:01:44 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
最近有點時間,想寫一些東西,我想把我工作中用到的和了解一些馬達東西與大家分享,希望我們一起共同學些,有一些不妥的地方,也希望大家指正,共同學些,共同進步。打算有空就寫一些,分次進行。% h# [, F6 }  s3 A! H* b( J
1.赫格隆液壓馬達(內曲線結構馬達)3 z+ ~$ e3 q. X% ?0 t
該馬達很多客戶反應價格貴,我倒覺得貴有他的道理,主要優點:功率密度大,馬達承載能力強,21~31MPa壓力情況工況我是多次應用過,性能可靠,質量優越。我想大家不會反對我這樣說吧。當然也有缺點,內曲線馬達轉速高一點就需要背壓,千萬不要小看這個背壓,特別是大排量馬達,這個背壓一直在加熱液壓油,冷卻系統不夠大,油溫一直上升,大家想想油溫超過60度以上,想想后果是什么?所以在選用赫格馬達時,一定注意轉速特性,按照轉速特性設置背壓;具體的背壓大小一定與力士樂工程師溝通;不要盲目的設置背壓大小。中國有幾家也在做,至于質量和性能如何,我是沒有用過,有人用過上來說說。
. _6 V4 d; i" I5 }+ B5 b& m1 P過于國外的相思的內性這種馬達有法蘭的帕克蘭,德國的黑熊等。
3 m+ r. }( [1 {/ `! F0 z- G1 T2.卡桑尼液壓馬達(擺缸型液壓馬達)
0 k+ @& l. t: l4 C8 Z' _1 B1 Z該馬達很多客戶反應啟動扭矩高,馬達響應快,機械和容積效率高。這種結構的馬達內部結構采用的球面副進行密封,配油系統采用平面副密封;馬達內部零件制作精密性高。現在該馬達被美國PARKER 公司收購了,把美國的航空等離子技術噴鉬技術應用了改馬達摩擦副上,因為鉬在液壓油中摩擦阻尼系數可以做到0.02,大大的提高了該馬達的機械效率。制造成本和精度僅次于赫格隆液壓馬達。所以PARKER公司提供的該馬達的價格也是非常昂貴。這種馬達使用的客戶比較高大上,哈哈,為什么呢?應該該馬達比較像大小姐一樣:嬌氣!也就是說對液壓油的抗污染能力不強,對液壓油的清潔度要求比較高(一般要9級以上);如果在工程上使用抗沖擊能力不強。國內也有幾家在做,主要還是卡在鑄件和工藝方面。
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2#
發表于 2016-9-9 12:16:26 | 只看該作者
樓主又回來了,幸事啊,
6 o8 J2 U% O! N9 U樓主多多分享!
3#
發表于 2016-9-9 13:12:55 | 只看該作者
感謝樓主分享自己豐富的經驗,乃我輩液壓從業者之幸也!先收藏了
4#
 樓主| 發表于 2016-9-9 13:25:42 | 只看該作者
吃過飯了,不休息;繼續!3.斯達法馬達(曲軸連接結構): L6 X  R6 |: o/ ?  I+ C
該馬達現在被日本的川崎重工給收購了,該馬達設計立體感強,受沖擊負載能力前,摩擦副實行靜壓支撐原理,才有是軸形式配有方式,高速大流量配油系統壓力損失小一些,7星的比5星的壓力波動要小一些。但是馬達內部活塞收到側向力作用有偏磨現象發生,特別是高壓狀態,馬達內部側向力很大。同時軸配油加工精度要求高,否則會出現配油傾覆力左右讓配油軸很快收磨損而失效。所以該馬達轉速要求不能高。該馬達主要應用在船舶和甲板機械上,有一些破碎機(馬達加減速機)也有用。價格要比赫格隆和卡桑尼要便宜一些,畢竟一個是德國和美國公司,一個是日本公司。國內的仿制品很多,性能已經有很大的提高,但與進口比還有一段路要走。7 q% V# B) W6 a4 U9 D
4.英特姆馬達3 Z* R/ N, h) T, i6 Q2 l- T5 |
我想該馬達在國內很多工程師和廠家有用,國產的主要是意大利與寧波液壓馬達廠合資(寧波英特姆);這種馬達結構主要來源當時的應該的斯達法和意大利SAI公司結構合體,主要是偏心軸形式做了改造,改成滾珠形式,犧牲了負載的承載能力,提高馬達輸出轉速。但是活塞的偏磨現象依舊存在。中低壓使用使用場合應該是一個比較合適選擇。這種結構在制作工藝方面容易實現,所以價格比較便宜,仿制的人家太多,從英特姆走出來徒子徒孫太多,大家都在拼價格,不重視質量。甚至連商標和馬達標志都仿制;所以的市場上東西比較亂,建議工程師們要擦亮眼睛。現在國內的注塑機市場上應用比較多,主要還是性價比。
" d* G+ L2 B9 H% h: }* B" X5.SAI 馬達
) i$ x, y0 d0 J3 y% f這種馬達把卡桑尼這種結構稍作修改就可以,主要擺缸形式做了修改,偏心雖然是球面,但是改成滾子球面這種結構,主要是提高轉速,降低高性能摩擦副制作成本。所以這種馬達最早期在船舶和工程機械行業應用比較多,后來寧波很多廠家仿制,主要還是殺價格戰的劣根倒是產品在高一點工況上使用就難說。建議工程師選用大廠的制造的產品。/ v5 i! q, ?. u9 q% ^

點評

繼續  發表于 2016-9-11 10:17
5#
 樓主| 發表于 2016-9-9 13:41:42 | 只看該作者
6 擺線馬達( ]. }* u3 ?6 l
我是用過伊頓/丹佛斯。國產的也有應該,山東/鎮江/寧波產的一般的工況足以。要命的地方還是用進口的,現在進口擺線馬達也便宜了。該馬達應用在高壓還是一個挑戰,機械和容積效率比不過柱塞式液壓馬達。
! M( }( K3 _* J4 N7 H0 G' f5 m5 H! X! C7.葉片馬達
; K- y9 {* G. v' x, C+ e2 s該馬達主要來源日本人做的,現在排量可以做很大很大,幾十升都有,主要用在船舶上。壓力不能很高。但是同樣大排量的馬達在低中壓工況下,轉速現對其他的馬達要高一些。國內的做到質量還需進一步提高。
& F& g  `# w+ b& p( I8.高速馬達
6 a7 j9 C6 V/ O3 W4 e該馬達主要代表是力士樂,國內的貴州力源/上海的玉峰我都用過,軍工的東西當然還可以,其他廠家不敢說以免別人說我在做廣告和推銷。這種馬達轉速可以超越2000r/min;一般在與減速機一起配合使用,主要在工程和港口機械上應用比較多。現在國內的這種配套比較多,我還是堅持一點:一份錢一份貨。
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點評

不能回帖?  發表于 2016-9-11 16:11
不能回帖?  發表于 2016-9-11 16:10
繼續  發表于 2016-9-11 10:17
繼續  發表于 2016-9-11 10:15
提一點異議啊,高速馬達應指轉速在5000RPM以上的吧,2000很容易的啊,樓主是不是漏寫個零  發表于 2016-9-9 14:22
6#
發表于 2016-9-9 14:49:25 | 只看該作者
謝謝分享,學習了。
7#
發表于 2016-9-9 15:00:16 | 只看該作者
謝謝,學習了
8#
發表于 2016-9-9 16:27:52 | 只看該作者
樓主又回來了,幸事啊,( u& H6 Y$ ?/ G! A- h) w% T9 O0 ?& K
樓主多多分享!% d, A- R7 m: ~4 w1 W& @
9#
發表于 2016-9-9 17:53:25 | 只看該作者
馬達各類也很多,以前接觸過氣動馬達,還有氣動的旋轉氣缸。
10#
發表于 2016-9-10 09:06:07 | 只看該作者
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