其實早就想做這樣一個盤點了，可是一直懶，而且也覺得素材不夠，就沒弄，今天實在是無聊，干脆來整理一下。2 o2 _& Z5 o2 y$ _" l7 U- a5 \
首先是我單位偉大的車工師傅，雖然是普車，精度和效率卻都很棒，而且富有創造力。! u; _2 p- H7 H: ]# r
剛入職的時候我想試試他的水平，一個臺階孔標了個+-0.02的深度公差，想著做不到可以車深一點然后平磨掉。結果人家不聲不響就干出來了。
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這個是我補拍的圖，他在溜板上裝了個方鋼，車床主軸箱上架表，軸向尺寸輕松干到0.025 m& P; l" M! H: Y$ V K! q% M
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還有下面也是他做的工裝，一塊板子割一個燕尾槽，打好各種孔，裝到小溜板導軌上，第一次看到簡直無限佩服。
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! e% c) I3 S, K# D: I# y/ V9 {1 I 左上角還能看到豎著裝的方鋼。 然后是樓主本人，減速箱回來，我說要打中心高。老板拿著高度尺就上了，看了上圖就知道，我們車間的東西大多有點殘破，他就隨便一打，差不多，就這。我默默的算好高度，量了下軸的公差，對塊規，架表，以塊規對零位。打出高度負40多絲。這個比較常規，沒拍照，上個原理圖吧。 % E0 h/ s% a: l% `$ z
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然后是測量兩個軸的中心距，主要是對比不同減速箱輸出軸中心距的差值。因為尺寸比較大，用卡尺測量不準，于是就有了下面這個圖，用大軸外圓+底面就可以構建一個基準，然后架好表進行測量，哦，測量之前要校正導軌是否偏斜，用表在組合夾具表面拖一下即可。這個方法精度不是很高，只是權宜之計。 : ^, y5 k3 r: q9 q+ N
, R8 ^6 \) v3 E, m( }$ } 嗯，想到的就只有這些了，歡迎大家補充，更詳盡的介紹可以參看柯南大俠共享的《測量技術 - [日]日本經典技能系列叢書》一書。
% e* h1 g* N+ r/ m; Y 結尾彩蛋，一個很多人忽視掉的卡尺用法，不對，應該是兩個。 & O2 ]- V( Q t- ~, J
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發表于 2016-8-19 16:18:54
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