航空用超輕復合材料零部件

寂靜天花板

復合材料設計工程公司AVS-SYS最近開發了包括專業航空管道在內的一系列航空用超輕復合材料零部件。
1 b8 z+ K5 g; K3 [該公司最初設計的碳纖維復合材料零部件主要用于剛性航空管道，但該技術同樣可以用于面板、天花板、其他內飾件等眾多航空部件。
AVS-SYS公司稱，這些新產品與現有產品相比可以減重40%，但部件的外形和功能沒有任何損失，零部件的制造也完全符合相關的航空標準。該公司估算，應用新型管道，一架窄體飛機的空氣分配系統可以減重約60kg，從而顯著地降低燃油消耗，飛機服役期間的維護成本和對環境的影響也將隨之減少。
AVS-SYS公司是高性能復合材料產品和體系的設計制造商，目前公司主要的研發目標是面向航空工業及其他領域，設計開發出質量更輕、加工時間更短、結構更簡化、對環境影響更小、材料成本更低、可回收性更強、與現有成型工藝兼容性更強的產品和技術。
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成歌2047

航空公司一直致力于超輕材料的應用，所以現在飛機越來越大，載人數量越來越多，曾聽新聞說有載八百多人的飛機，厲害。

albert.tang

蒙皮是鋁合金,承力框架是硬鋁和超硬鋁,機身縱梁和機翼翼梁是高強度鋼或鈦合金,起落架是超高強度鋼,平尾,垂尾等受力較低的部位是玻璃纖維,碳纖維復合材料等.
發動機風扇是鈦合金,壓氣機前幾級是鈦合金或鋁合金,后幾級壓氣機是不銹鋼或高溫鈦合金,火焰筒和渦輪是鎳基耐熱合金,發動機機匣是不銹鋼.舷窗聚碳酸酯.其他還會用到一定的銅,橡膠等材料.