搞內燃機的大俠給解釋一下

藍藍的貓

召喚師170 發表于 2016-8-11 22:47
啥叫提前爆發力？機油再好，就假設他潤滑性能更好，阻力更小，轉速更快才對。

% C9 |$ Z5 f. z+ L7 X! f" S 也即是說以前3500需要的動力，現在3000就能提供

oldpipe

發動機轉速/變速器傳動比/驅動橋主傳動比*車輪直徑*3.14159=行駛速度。
! r) u( z9 V: N
, l* \4 S0 i0 x7 ~2 S; e這是發動機到車輪運動關系的基本公式，從卡爾本茨開始，全世界的車都遵循這個公式，你的中學數學老師、物理老師都會同意這個公式。你可以拿公式中的參數對照你的車去查一遍。

藍藍的貓

oldpipe 發表于 2016-8-11 23:14
, A; E6 w! U& s發動機轉速/變速器傳動比/驅動橋主傳動比*車輪直徑*3.14159=行駛速度。

這是發動機到車輪運動關系的基本 ...

我感覺應該是發動機的事和傳動比無關
+ i' K( P. P- S8 i
  X+ Z* ?7 ]  K$ q/ `' `

上海狐飛

離合器帶增速了？
5 B, _4 Z) @  f" k. x* V) \4 c4 s你說下上面車型，找別人的對照一下。
機油不可能改變速比。

所羅門_x

沒可能的事情，要說省油了倒是相信，同車速度轉速度不一樣這我不相信，難道相扣的齒輪換個人轉兩個轉的圈就會有變化？沒科學依據！

藍藍的貓

上海狐飛 發表于 2016-8-12 07:53
離合器帶增速了？
8 M9 i- x) T8 E2 V你說下上面車型，找別人的對照一下。
機油不可能改變速比。

奇瑞瑞麒G3，老A5的架子，原來礦物油的時候是3500跑120，后來就是3000了，我問了論壇里說現在是正常的了

* V; g* c3 _6 `5 G* k3 P* J3 N, H( ?3 J

藍藍的貓

藍藍的貓 發表于 2016-8-11 22:04
有沒有這種可能，好點 的機油潤滑性好，對活塞和曲軸的阻力降低了，動力爆發的提前了，發動機干起活來 ...

3 u9 D+ L9 Q5 r) F* k我覺得不應該是，為何單單我換了油以后。
( J7 z) _6 {3 a# _# w  @* G
2 v" h9 B7 D/ k: F- g6 B

藍藍的貓

所羅門_x 發表于 2016-8-12 08:47
; [; A' H4 R2 y3 ^沒可能的事情，要說省油了倒是相信，同車速度轉速度不一樣這我不相信，難道相扣的齒輪換個人轉兩個轉的圈就 ...

9 G! [6 j, g, \9 T# w不是可能，是事實?？磥頉]人懂這是什么情況。

所羅門_x

藍藍的貓 發表于 2016-8-12 14:22
不是可能，是事實?？磥頉]人懂這是什么情況。

你換發動機油有沒有換齒輪油？變速箱油換了沒？

oldpipe

藍藍的貓 發表于 2016-8-11 23:16
& t" k0 ~- J4 {( h  z% A" \: e我感覺應該是發動機的事和傳動比無關

* w/ A4 k# B/ u+ A5 Q+ v你對問題的描述是：換了機油，同一車速120km/H，發動機轉速從3500rpm降到了3000rpm。傳動比告訴你：發動機轉速和車速之間有嚴格的對應關系，車子一旦造出來，除非人為改造，日常使用中 改變這個關系只有一種可能即：車輪半徑發生了變化，事實上輪胎氣壓的變化，磨損都會使輪胎半徑發生或多或少的變化，因而對這個對應關系的確是有些許影響，但這個變化極為有限，不是普通用戶能感覺出來的，何況，胎壓下降，輪胎磨損使輪胎半徑變小，同樣車速下發動機轉速應該更高，與你描述的情況相反。