搞內燃機的大俠給解釋一下

藍藍的貓

召喚師170 發表于 2016-8-11 22:47
9 L4 r! ?' F# [: f4 E啥叫提前爆發力？機油再好，就假設他潤滑性能更好，阻力更小，轉速更快才對。

  Z6 o# Z1 j, A; T! m! { 也即是說以前3500需要的動力，現在3000就能提供
/ `5 f+ w. b+ _2 y
% k2 x% D8 r* J9 g( X8 W* ]: n3 u

oldpipe

發動機轉速/變速器傳動比/驅動橋主傳動比*車輪直徑*3.14159=行駛速度。

# V# b4 |% j' d# S# u這是發動機到車輪運動關系的基本公式，從卡爾本茨開始，全世界的車都遵循這個公式，你的中學數學老師、物理老師都會同意這個公式。你可以拿公式中的參數對照你的車去查一遍。

藍藍的貓

oldpipe 發表于 2016-8-11 23:14
發動機轉速/變速器傳動比/驅動橋主傳動比*車輪直徑*3.14159=行駛速度。

這是發動機到車輪運動關系的基本 ...

我感覺應該是發動機的事和傳動比無關
+ ~2 _. ]( v/ k# R" I. z$ D

上海狐飛

離合器帶增速了？
你說下上面車型，找別人的對照一下。
機油不可能改變速比。

所羅門_x

沒可能的事情，要說省油了倒是相信，同車速度轉速度不一樣這我不相信，難道相扣的齒輪換個人轉兩個轉的圈就會有變化？沒科學依據！

藍藍的貓

上海狐飛 發表于 2016-8-12 07:53
) c! |1 p0 F1 L' D離合器帶增速了？
) A. b& ?) `3 P7 Y" ?( R你說下上面車型，找別人的對照一下。
) H9 [& l# |  ?2 Z- w% `機油不可能改變速比。

2 f4 z3 ]) S# e' G, | 奇瑞瑞麒G3，老A5的架子，原來礦物油的時候是3500跑120，后來就是3000了，我問了論壇里說現在是正常的了
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藍藍的貓

藍藍的貓 發表于 2016-8-11 22:04
5 S- U7 o0 d2 {( m* {& j2 X有沒有這種可能，好點 的機油潤滑性好，對活塞和曲軸的阻力降低了，動力爆發的提前了，發動機干起活來 ...

我覺得不應該是，為何單單我換了油以后。
" D& O# [4 S! D6 E
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藍藍的貓

所羅門_x 發表于 2016-8-12 08:47
- @/ f2 |! A  r" y; c沒可能的事情，要說省油了倒是相信，同車速度轉速度不一樣這我不相信，難道相扣的齒輪換個人轉兩個轉的圈就 ...

# F. i* J& e  o* }# a. R; u不是可能，是事實。看來沒人懂這是什么情況。

所羅門_x

藍藍的貓 發表于 2016-8-12 14:22
不是可能，是事實。看來沒人懂這是什么情況。

你換發動機油有沒有換齒輪油？變速箱油換了沒？

oldpipe

藍藍的貓 發表于 2016-8-11 23:16
$ d/ n4 @5 _( K0 [我感覺應該是發動機的事和傳動比無關

+ J& a3 d$ p( L7 H; U1 i- I# K你對問題的描述是：換了機油，同一車速120km/H，發動機轉速從3500rpm降到了3000rpm。傳動比告訴你：發動機轉速和車速之間有嚴格的對應關系，車子一旦造出來，除非人為改造，日常使用中 改變這個關系只有一種可能即：車輪半徑發生了變化，事實上輪胎氣壓的變化，磨損都會使輪胎半徑發生或多或少的變化，因而對這個對應關系的確是有些許影響，但這個變化極為有限，不是普通用戶能感覺出來的，何況，胎壓下降，輪胎磨損使輪胎半徑變小，同樣車速下發動機轉速應該更高，與你描述的情況相反。