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發(fā)表于 2016-7-14 07:54:56
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最近看到許許多多各飛機(jī)廠的所謂“脈動(dòng)生產(chǎn)線”的新聞和八股,又有不少筒子在似懂非懂的探討。本人對(duì)軍事一知半解,但一直從事工業(yè)工程和工業(yè)成本領(lǐng)域,就來厚臉做個(gè)科普貼,也算為CD做點(diǎn)貢獻(xiàn)吧,謬誤之處望達(dá)者莫笑。
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工業(yè)工程(Industrial Engineering, IE)起源于20世紀(jì)初的美國,它以現(xiàn)代工業(yè)化生產(chǎn)為背景,在全球得到了廣泛的應(yīng)用。工業(yè)工程是以大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)及社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)為研究對(duì)象,在制造工程學(xué)、管理科學(xué)和系統(tǒng)工程學(xué)等學(xué)科基礎(chǔ)上逐步形成和發(fā)展起來的一門交叉的工程學(xué)科。它是將人、設(shè)備、物料、信息和環(huán)境等生產(chǎn)系統(tǒng)要素進(jìn)行優(yōu)化配置,對(duì)工業(yè)生產(chǎn)過程進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、評(píng)價(jià)與創(chuàng)新,從而提高工業(yè)生產(chǎn)效率和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的專門化綜合技術(shù)。簡單的說,IE是改善效率、品質(zhì)和成本的方法科學(xué)。
: _ K( P" b' |: y同學(xué)們請(qǐng)看最后這四個(gè)字,方法科學(xué)。這是重點(diǎn),工業(yè)工程研究的對(duì)象不是物質(zhì),不是規(guī)律,而是方法。工業(yè)工程師最應(yīng)該銘記的一句話是“there is always a better way”。具體到工廠IE,什么樣的流程和制造方法是更低成本,更高品質(zhì)的,那就是更好的方法。后面附一個(gè)我自己制作的簡單的發(fā)展時(shí)間表,可以讓大家對(duì)工業(yè)工程的發(fā)展有個(gè)初步的認(rèn)識(shí)。' a. N8 _* G o) n( g
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工業(yè)工程在二戰(zhàn)前的美國和二戰(zhàn)后的日本產(chǎn)生了截然不同的發(fā)展方向和道路。這在兩國最初對(duì)工業(yè)工程的理解當(dāng)中就可以看到倪端。- }' X# I3 N Y% C$ W& b/ X2 w, p
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6 Q7 b- i! I2 e. h工業(yè)工程是對(duì)人、物料、設(shè)備、能源、和信息等所組成的集成系統(tǒng),進(jìn)行設(shè)計(jì)、改善和實(shí)施的一門學(xué)科,它綜合運(yùn)用數(shù)學(xué)、物理、和社會(huì)科學(xué)的專門知識(shí)和技術(shù),結(jié)合工程分析和設(shè)計(jì)的原理與方法,對(duì)該系統(tǒng)所取得的成果進(jìn)行確認(rèn)、預(yù)測和評(píng)價(jià)。' R& H* z' }/ k; a# @0 g
AIIE(美國工業(yè)工程協(xié)會(huì))1955% F" ]' B8 D, o
8 p2 I6 S3 K# T經(jīng)過過去100年的發(fā)展,工業(yè)工程在美國位列七大工程之中第二位,目前美國110萬工程師中有20萬為IE工程師。美國新近致力于以計(jì)算機(jī)集成制造(CIMS)并行工程為基礎(chǔ)的敏捷生產(chǎn)( Agile Manufacturing )構(gòu)想,以此打造美國21世紀(jì)制造業(yè)核心競爭力。
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IE是這樣一種活動(dòng),它以科學(xué)的方法,有效地利用人、財(cái)、物、信息、時(shí)間等經(jīng)營資源,優(yōu)質(zhì)、廉價(jià)并及時(shí)地提供市場所需要的商品和服務(wù),同時(shí)探求各種方法給從事這些工作的人們帶來滿足和幸福。. q3 n4 w) H+ | o. _: L& O; l
JIIE(日本工業(yè)工程協(xié)會(huì)) 1959
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工業(yè)工程在日本被稱為經(jīng)營工學(xué),作為管理技術(shù)與專業(yè)技術(shù)并稱工程技術(shù)。日本吸收了IE的思想后結(jié)合日本文化與管理特點(diǎn)發(fā)展出如今風(fēng)靡全球的精益生產(chǎn)系統(tǒng)(LEAN Production)6 d, K' l6 l/ D6 `1 G$ ?: k0 D& V
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. Q4 M+ S0 P4 G; Q再來談?wù)勆a(chǎn)方式的問題,限于篇幅,就做個(gè)大概的介紹,如果有朋友想深入聊可以回復(fù)或站短。
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0 |' h+ I9 Z7 Q" X8 l! L* U人類歷史上公認(rèn)的特點(diǎn)比較顯著的生產(chǎn)方式大概分為三種。
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5 |: |8 u6 e5 q- S* \工業(yè)革命之前的手工生產(chǎn)方式! v: r/ b0 h& ]0 U5 X% d
以福特為代表的大批量生產(chǎn)方式
. d$ m' Y: E; n* M以豐田為代表的精益生產(chǎn)方式
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所謂大批量生產(chǎn)方式,以流水線和作業(yè)拆分為其最顯著的特征,追求最大化的產(chǎn)能以達(dá)到降低工業(yè)成本的目的。相比手工生產(chǎn)方式,大批量生產(chǎn)極大的提升了勞動(dòng)生產(chǎn)效率。福特的大批量生產(chǎn)方式在美國開始流行后,帶動(dòng)了一大批相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。美國先于歐洲掀起的這場制造業(yè)變革,使得美國在二戰(zhàn)中擁有了幾乎無與倫比的生產(chǎn)能力和潛力,這也是為什么美國可以在二戰(zhàn)后期以戰(zhàn)養(yǎng)戰(zhàn)的重要原因之一。在大批量生產(chǎn)方式當(dāng)中,工業(yè)工程師的主要職責(zé)就是讓生產(chǎn)線的產(chǎn)能和效率最大化,提高平衡率和以機(jī)械為主的自動(dòng)化成為主要手段。但大批量生產(chǎn)也有其缺陷,就是生產(chǎn)近乎絕對(duì)的剛性。大批量生產(chǎn)的線體幾乎都只為某一款產(chǎn)品量身定做,以此來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能和效率的最大化,甚至在福特出現(xiàn)過因?yàn)樵O(shè)計(jì)變更而整批報(bào)廢機(jī)床的事例。這種生產(chǎn)方式在市場競爭變得激烈之后就開始顯示出它的弊端。" G- I2 R5 h* G; V' P! r
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精益生產(chǎn)方式是有豐田的大野耐一提出并逐步摸索實(shí)現(xiàn)的一種很日本式的生產(chǎn)體系,1990年被美國人總結(jié)為精益生產(chǎn)方式。由于二戰(zhàn)后日本汽車市場的特點(diǎn),精益生產(chǎn)率先實(shí)現(xiàn)了小批量、多品種的高效率生產(chǎn),這在競爭日趨激烈的未來為日本打下了經(jīng)濟(jì)奇跡的基礎(chǔ)。請(qǐng)注意,這里的生產(chǎn)是廣義上的生產(chǎn),包括了物流、研發(fā)等其他相關(guān)領(lǐng)域。精益生產(chǎn)的核心理念為,消除浪費(fèi)和持續(xù)改善。與大批量生產(chǎn)中把工人當(dāng)做“特殊一點(diǎn)的機(jī)器”相比,由于日本的終身雇傭制,豐田提出了“以人為本,全員參與”的理念并達(dá)到了令世界仰視的高度。精益生產(chǎn)現(xiàn)在被廣為傳播的確是它的一些工具,包括準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)、自人動(dòng)化、5S、TPM、QCC等等。但絕大部分推行精益生產(chǎn)的企業(yè)其實(shí)都沒有做到真正的豐田生產(chǎn),畫貓畫虎難畫骨,精益生產(chǎn)的精髓并不在那些工具上。一個(gè)值得我們思考的問題是,我們的國企同樣是終身雇傭制。為什么我們吃出了大鍋飯,日本做出了豐田級(jí)別的制造?( b* I3 |2 m8 A2 ~. R
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從最近的八股來看,2000年左右達(dá)到頂峰的精益生產(chǎn)跟風(fēng)潮終于吹到了軍工體系。所謂脈動(dòng)生產(chǎn)線,這個(gè)很有點(diǎn)別致的名字現(xiàn)在還沒有公開它的定義。個(gè)人估計(jì)應(yīng)該是準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)三要素之一的“節(jié)拍生產(chǎn)”的意思。按節(jié)拍生產(chǎn),不就像脈搏跳動(dòng)一樣嗎?但它真正的收效如何?前景如何?從五百強(qiáng)的例子看,并不樂觀。原因無他,我們的內(nèi)地企業(yè)連基礎(chǔ)的IE都不具備,引入精益生產(chǎn)就算暫時(shí)的收到一些成效,這種變革是可持續(xù)的嗎?我們軍工企業(yè)的管理體制和環(huán)境能真正支持這樣的先進(jìn)生產(chǎn)方式嗎?歡迎大家討論。
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/ a7 ?" |0 O& [ W: Z2 w( TIE的研究領(lǐng)域—美國國家標(biāo)準(zhǔn)( ANSI--Z94 1982)
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