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無內圈和保持架的滾針軸承是如何實現滾針之間相互隔離的

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1#
發表于 2016-7-12 16:56:22 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
最近看書,看到一種無內圈和保持架的滾針軸承,這種軸承是如何實現滾針之間隔離的,請各位大俠不吝賜教。
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2#
發表于 2016-7-12 17:06:57 | 只看該作者
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3#
發表于 2016-7-12 17:06:58 | 只看該作者
1.為什么要實現滾針之間隔離?$ S( o8 |: R- I  L
2. 沒有保持架,是滿裝滾針軸承,滾針之間沒有隔離。

點評

感覺滾針的轉動有點復雜,有點想不通。  詳情 回復 發表于 2016-7-12 17:24
謝謝大俠回復。還有個疑問,如果裝滿滾針,那么在運行過程中,滾針是否會發生自轉?若發生自轉,按照力學分析,是不是相鄰的兩個滾針是按照完全相反的方向旋轉的?即,一個順時針,一個逆時針,這樣一直相間下去,而  詳情 回復 發表于 2016-7-12 17:14
4#
發表于 2016-7-12 17:13:45 | 只看該作者
沒有隔離………所以承載能力會大些,但是因為發熱等等原因,許用轉速低了些……

評分

參與人數 1威望 +1 收起 理由
Pascal + 1

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5#
 樓主| 發表于 2016-7-12 17:14:51 | 只看該作者
Pascal 發表于 2016-7-12 17:06
: K. ~/ Z4 U8 h/ V$ }1.為什么要實現滾針之間隔離?; ^: I% s+ Y5 I: E. L- S
2. 沒有保持架,是滿裝滾針軸承,滾針之間沒有隔離。
  D: |9 _4 p8 N4 {. S
謝謝大俠回復。還有個疑問,如果裝滿滾針,那么在運行過程中,滾針是否會發生自轉?若發生自轉,按照力學分析,是不是相鄰的兩個滾針是按照完全相反的方向旋轉的?即,一個順時針,一個逆時針,這樣一直相間下去,而且滾針的數量必須是偶數。
0 t3 U' k! q" \" @5 o# v
/ u/ E  j7 J- @" m6 l' B另外,這種設計是不是摩擦阻力比較大?+ J7 J( K" [  Q7 r- e
6#
 樓主| 發表于 2016-7-12 17:24:58 | 只看該作者
Pascal 發表于 2016-7-12 17:06
4 P$ I1 O" F- A: X$ D7 i$ N; k1.為什么要實現滾針之間隔離?' ]& J% L3 q; r8 j$ q% Y5 s
2. 沒有保持架,是滿裝滾針軸承,滾針之間沒有隔離。

1 S& Q0 _, {& S8 X6 l6 R* i感覺滾針的轉動有點復雜,有點想不通。/ [. Y/ v/ O; ?$ O3 O5 s8 R; T0 }  C
7#
發表于 2016-7-12 20:21:18 | 只看該作者
根據使用場合不同,可選用無內圈的軸承或滾針和保持架組件,此時與軸承相配的軸頸表面和外殼孔表面直接作為軸承的內、外滾動表面,為保證載荷能力和運轉性能與有套圈軸承相同,軸或外殼孔滾道表面的硬度,加工精度和表面質量應與軸承套圈的滾道相仿。此種軸承僅能承受徑向載荷。
8#
發表于 2016-7-12 20:28:04 | 只看該作者
Ruland聯軸器 發表于 2016-7-12 17:14" h- [; Z5 F' M  y% f
謝謝大俠回復。還有個疑問,如果裝滿滾針,那么在運行過程中,滾針是否會發生自轉?若發生自轉,按照力學 ...
1 t# L" |1 M, m, q7 x
1. 滾動軸承運轉過程中滾動體的姿態是個非常復雜的問題,與很多因素有關。9 i4 r$ x9 }/ J$ Y
2. 有保持架的軸承,運轉過程中滾動體會不會自轉?
( E1 [' Z+ T. m" L8 B) D( v3. “相鄰的兩個滾針是按照完全相反的方向旋轉的?”,不會出現這種情況,軸與滾動體之間還有摩擦力。/ J4 w9 F' ^5 `* _/ u$ ?/ @5 V4 ^, B
4. “這種設計是不是摩擦阻力比較大?”,是的,摩擦大,所以發熱大,所以極限轉速低;見4樓回復。
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點評

我記得harris書中介紹軸承的發展時,說保持架的設計主要是要將滾動體分離開,因為滾動體之間運動的相互干擾(摩擦引起)很大,造成很大阻力。 謝謝大俠  詳情 回復 發表于 2016-7-12 20:53
9#
發表于 2016-7-12 20:28:37 | 只看該作者
滾針主要與內外圈相對運動
10#
 樓主| 發表于 2016-7-12 20:53:11 | 只看該作者
Pascal 發表于 2016-7-12 20:28
( A/ v' B; X  W5 I  ~$ N. t5 Y  A! O5 D1. 滾動軸承運轉過程中滾動體的姿態是個非常復雜的問題,與很多因素有關。
1 Q7 o- V- b; Q( R1 Q$ o1 d7 c2. 有保持架的軸承,運轉過程 ...

& d/ R/ J7 v. @2 L7 m我記得harris書中介紹軸承的發展時,說保持架的設計主要是要將滾動體分離開,因為滾動體之間運動的相互干擾(摩擦引起)很大,造成很大阻力。
4 i! Q- V; R5 e+ v! `+ h, ^/ H3 l+ {2 j9 h. o
謝謝大俠: d8 O+ [. w: m! v. b
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