本帖最后由 筱羽 于 2016-7-9 10:59 編輯
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4 k' \9 S; q( |GX25/35氣門間隙的調(diào)整
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: t: s# u3 X% @/ ]; j" Q1 G圖12 s2 U ?4 h! P
氣門間隙:
/ f; g" e1 j% f發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),氣門將因溫度的升高而膨脹。如果氣門及其傳動(dòng)件之間在冷態(tài)時(shí)無間隙或間隙過小,則在熱態(tài)下,氣門及其傳動(dòng)件的受熱膨脹勢(shì)必引起氣門關(guān)閉不嚴(yán),造成發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮和做功行程中的漏氣,從而使功率下降,嚴(yán)重時(shí)甚至不易起動(dòng)。為了消除這種現(xiàn)象,通常在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)裝配時(shí),在氣門與其傳機(jī)構(gòu)中留有一定的間隙,以補(bǔ)償氣門受熱后的膨脹量。這一間隙,稱為氣門間隙。4 t5 @. n! l6 F' ~2 \% `4 `" c
切記,氣門間隙的檢查與調(diào)整必須在冷機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行!0 K% X& m. F( ^3 T* g) w
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❶ 拆下1顆5x14頭殼螺釘,取下頭殼。
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" d4 n, { X$ O- \% c/ ~/ Z❷ 拆下2顆5x12內(nèi)六角螺釘,取下缸蓋。; Y% m/ Y0 B7 O) n8 A
圖2
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❸緩慢拉動(dòng)啟動(dòng)繩輪,設(shè)置活塞在壓縮行程的上止點(diǎn)(進(jìn)、排氣門都關(guān)閉)附近,此時(shí)凸輪上的三角形定位標(biāo)記,對(duì)準(zhǔn)缸蓋中心,既12點(diǎn)方向。# ^/ ~( @# r' m6 F* l2 H) ^; ^) x
如果排氣門打開,使用手拉反沖啟動(dòng)再旋轉(zhuǎn)曲軸一圈,使凸輪上的三角形定位標(biāo)記,對(duì)準(zhǔn)缸蓋中心。' p/ k/ u+ w [$ w6 `" L8 z1 [
(曲軸旋轉(zhuǎn)2圈,汽油機(jī)完成吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程一個(gè)工作循環(huán)。此時(shí)進(jìn)氣門、排氣門只受氣門彈簧作用力,而凸輪不頂碰搖臂,固搖臂呈自由狀態(tài),不對(duì)氣門施加作用力,所以進(jìn)、排氣門皆關(guān)閉,此時(shí)調(diào)整氣門間隙。注意區(qū)分壓縮行程與排氣行程時(shí)的上止點(diǎn))。
' |0 A' t! K2 }( M e(何時(shí)安裝皮帶?活塞運(yùn)行到上止點(diǎn),凸輪標(biāo)記指向12點(diǎn)鐘方向,掛上皮帶即可。)
6 E/ U2 j N8 W H# J' @+ p) _. g圖48 P% s* X5 H' l% F$ A
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❹ 在搖臂和氣門推桿之間塞入塞尺,調(diào)整氣門間隙。
. }" p# T8 n$ r3 O5 l0 P0.08 ± 0.02 mm (IN)進(jìn)氣門 0.11 ± 0.02 mm (EX)排氣門
; m5 ~* Z8 b" N) ~ k9 ?增加氣門間隙,旋出螺釘。減小氣門間隙,旋進(jìn)螺釘。
0 X+ s3 |! ?) @. G! w❺ 氣門間隙,調(diào)整方法:
2 g5 [" ^) q0 p: Z6 ~: KA 松開鎖緊螺母,旋轉(zhuǎn)螺釘,以調(diào)整氣門間隙。% K ?, C) \4 L# d9 g4 M
B 把住調(diào)整螺釘,鎖緊螺母到4.9 N‧m。5 t. T# i5 P' W. W
C 檢查氣門間隙。
1 c6 [- F. j+ v圖5
% m+ B, _ b+ J0 | m圖6
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GX160標(biāo)記校準(zhǔn) 圖7 緩慢拉動(dòng)啟動(dòng)器,設(shè)置活塞在壓縮行程的上止點(diǎn)(進(jìn)、排氣門都關(guān)閉)附近。此時(shí),啟動(dòng)繩輪上的三角標(biāo)記,對(duì)準(zhǔn)反沖啟動(dòng)器罩上的頂部孔。 如果排氣門打開,使用手拉反沖啟動(dòng)再旋轉(zhuǎn)曲軸一圈,再一次對(duì)準(zhǔn)啟動(dòng)繩輪上的三角標(biāo)記與反沖啟動(dòng)器罩上的頂部孔。 : {: N! [" J4 t- z) H7 Q
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羅賓EH035 正時(shí)校準(zhǔn) 圖8 |