今天下班回家路上看到前三輪了，上海南翔，老斯看看

上海狐飛 · 發表于 2016-6-29 22:21:26

今天下班回家路上看到前三輪了，上海南翔，勝辛南路靠近翔江公路口，傾不傾看不出，是前三輪。

恁老廝 · 發表于 2016-6-29 23:30:56

看來就是MP3 400開著小燈,發在這版面是不是不合適?

however1241 · 發表于 2016-6-30 07:42:19

從機械性能上分析，前三輪有什么好處么？

hc2003 · 發表于 2016-6-30 07:54:53

什么時候用這種三輪

leo_chen542 · 發表于 2016-6-30 08:35:36

這種機構有什么好處呢？

恁老廝 · 發表于 2016-6-30 09:15:29

前雙輪比正三輪車有何好處?看我帖: http://www.ytsybjq.com/thread-408880-1-1.html
每次都會有人問,打字累

主要是前輪側滑幾乎都得摔車,后輪側滑可漂移免摔,前雙刀非但抗側滑能力佳,制動力更優于正三輪

qq925074781 · 發表于 2016-6-30 09:58:30

diao

恁老廝 · 發表于 2016-6-30 10:36:57

貼倆圖看看,俺摩托車論壇發帖,也有不少網友技癢試作,因不嫻熟底盤懸架轉向幾何,性能要求幾乎都差遠矣!

恁老廝 · 發表于 2016-6-30 11:05:57

這位造車師傅鉗工到位但不懂車輛底盤幾何也缺力學知識,這就是技工與工程師設計上的差異,他的DIY兼參考了俺1,2,3代部份結構,但看不清俺機構
最下是俺的3.5G,用于250cc摩托

恁老廝 · 發表于 2016-6-30 11:58:37

后雙輪款若無法多載貨物(如本田不倒翁)就無啥實質意義
下是俺這幾天做的圖,適用于450cc級如Dakar Rally車,看似無差異其實結構加大了,關節球頭比現用的大了3號,若上下懸臂都裝上減震,甚至能給公升級摩托用

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