壓縮做功獨立室四沖程發動機---討論

chenyin593

將發動機的一個汽缸專用于完成吸氣與壓縮，與之相鄰的汽缸專用于膨脹做功。熱效率提高了，進排氣道簡單了，壓縮缸的強度要求低了重量也就輕了，還可以實現催化與蓄熱點燃，燃料的燃燒完全，排放好。比起本人發表的旋轉發動機簡單多了，需要解決的環節也少，市場化的可能性高！

lynx91

樓主的循環好像有點問題，能用方程表示是什么循環嗎？

chenyin593

不能用方程表示，也是傳統進氣、壓縮，燃燒做功排氣。傳統的是在一個缸完成循環，而上述是在兩個缸完成循環。更多的暫不能透露，學內燃機的仔細想想！！

lynx91

有意思，樓主，不能用方程表示的循環就是行不通的，今天，已經不是100年前了，你的循環方式類似預燃室方式，為什么預燃室會被直噴取代，你明白這個問題，就明白一切，即使是呂卡圖實驗室也沒法否認這個東西。
現在的熱機一定是可以用數學描述的，任何不能描述的，一定是行不通的，
' {( T7 C; n6 J/ U: W7 n/ c6 c
+ ~8 O/ E. v0 H' C% L7 R我認識實驗小飛機的人，搞8年，有必要嗎，完全沒有，18*2的鋼管焊上再蒙皮，裝上發動機一定能飛，大約一周就能干完，假如不能飛，我退你十倍的錢。

你的最關鍵的問題是，兩個缸一倒，就破壞了絕熱循環過程，
樓主，你不是內燃畢業的，我可以肯定這一點。

chenyin593

從熱力循環的過程可知在壓縮過程最好是等溫的，而膨脹做功最好是絕熱的是嗎？問題是現在的發動機是個多變過程，吸氣沖程與壓縮沖程前段要吸收缸體的熱量，做功膨脹過程要對缸體放熱。分別在兩缸進行后，吸氣沖程的充氣量因溫度降低而增加、壓縮過程消耗壓縮功也減少；另一做功缸的缸壁，不在有新鮮冷空氣的冷卻，一直保持高溫，更接近絕熱過程，做功更多；上述的兩缸是每缸每轉完成一次進氣壓縮循環或膨脹排氣循環。本人只是結構懂的多些，結構上改了許多，要完成數學方程的描述，是個復雜過程，本人掌握的知識做不到。3樓提到的不能用方程表示是本人沒能力，您是流體與燃燒學方面的專家，若您覺得前面說的有道理，不凡給其用數學方程描述以下。

lynx91

樓主你好，鄙人佩服樓主的創新精神，的確，現在還有興趣討論熱力循環和壓縮循環的人很少了。

說方程描寫，樓主的內容分幾個部分，
9 j, C. y% W8 v# n+ R7 M& m+ x一部分是活塞空氣壓縮機的熱力循環過程方程式，按常規的4點循環，分別解就行，書中有詳述，我不賣弄什么東西。
2 e" V7 t: j' o' P2 x
, m) R" G4 A, N第二部分是氣體的流動和熱傳遞，根據結構的不同，你要考慮流道的問題，這實際是個一元近似法的問題，用到連續方程、動量方程、熱力學第一定律、熱力學第二定律，還要考慮遲滯狀態、可壓縮性和聲速問題。我不知你的流道結構，的確解不了你的方程。應該說這部分是你最復雜的地方，當條件確定以后，完全可以解的。

2 z  E5 _' t8 H! v% P第三部分  就是你的熱力循環部分，看不出和普通的熱機有什么區別，為提高‘吸氣沖程的充氣量因溫度降低而增加’如果是這條理由，用渦輪增壓+中間冷卻就可以解決，這是世界上的成熟東西。
1 \& f! X0 _- i  O7 l" T說‘壓縮過程消耗壓縮功也減少’，是因為你把這部分的損失轉到了空壓機上去了，總的損失還在。

% Q2 Y  C& O$ w" S- |% g假如說‘另一做功缸的缸壁，不在有新鮮冷空氣的冷卻，一直保持高溫，更接近絕熱過程，做功更多’我就不明白了，樓主為了降低進氣溫度和壓力才設的單獨空壓機，你現在的低溫進氣不換熱嗎？

還有，減少缸壁的損失是采用高溫柔性陶瓷的方式
) H& V; z4 X8 b4 F* O  Q
. ~) x+ B; T; F" I, d& @5 l還有，樓主的熱機部分的壓縮比是多少，按你結構的分析，恐怕起碼有15以上，否則為什么要用活塞空壓機，假如有15或更高，樓主燒什么燃料，知道燃料的火焰模型嗎，在12000格的火焰模型下分析過嗎？最高工作壓力是多少？

鄙人仔細地讀了樓主的帖，確實有些地方沒讀懂，有些問題樓主可以賜教，

0 @, }3 x+ Y, _2 f6 k
但還是要感謝樓主，現在很少見到討論理論問題的人了，向樓主的精神致敬。
9 @- M& P0 Q7 g" W

chenyin593

進氣道是低溫的，壓縮缸的頂部主要是進氣道，還有一個排到預燃室的閥門，壓縮后的氣體除余隙容積（運動間隙）外全進入預燃室。預燃室再通到另一汽缸做功。這樣夠清楚了，可以分析熱力過程了吧？壓縮比要看燃料來確定了，兩缸之間理想的氣道要用數學與實驗的方法來確定了。催化燃燒可以參閱機械工業出版社的《特種發動機》，火焰溫度我就不清楚了，催化燃燒采用的是桶形燃燒即混合燃氣通過催化劑表面時從邊界向中心燃燒，燃燒只能描述這些了，要不向您學習才可描述的更多。

yuhong66

異想天開

lynx91

樓主，我又明白了一點你的思維，

, v: S3 \- X' ?$ ?) Z- [有幾個問題你可以考慮，
  |% P7 B' T! Y' Z+ a1你的 壓氣機的效率很低，比一般的壓氣機的效率還要低。因為考慮容積效率的一些問題。

2 預燃室的方式本身效率就低，是早年的方式，呂卡圖右各種燃燒模型，可以借鑒。

3  沒有流道結構，如何進行分析，樓主笑談，也許那是神仙干的事。

4你的燃燒模型不對，請再看看，
% T# U5 x$ N" p
( w  p0 J: }$ L. L8 b7 q! |5 估計你的機器的總體效率不超過30%。

因為沒有什么具有的東西，也只能是空對空的這樣說。

chenyin593

有想法拿出來討論，不要亂槍畢別人的論點。新觀點能夠接受的人就不多！！！