最新傳感器可“聽聲”辨冰川挽救航船

寂靜天花板

北冰洋下暗藏危險(xiǎn)。如果淹沒在水下的冰川和其他浮冰同船舶或石油鉆井平臺相撞，會(huì)造成嚴(yán)重的損失和環(huán)境災(zāi)難。不過，人們或許很快便能聽見冰川的到來。

這是挪威康士伯公司正在開發(fā)的一個(gè)冰川監(jiān)控系統(tǒng)背后的想法。該計(jì)劃是在海面以下約200米深處安裝一組利用聲吶“聆聽”正在移動(dòng)的冰川的固定傳感器。

% D8 U, Q% ^* l0 w隨著北冰洋北部海域逐漸對工業(yè)活動(dòng)開放，監(jiān)控浮冰以減少石油泄漏和其他環(huán)境事故風(fēng)險(xiǎn)的需求正在不斷增加。
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目前，人們主要從海面上追蹤浮冰。不過，衛(wèi)星無法提供最新的信息。“問題在于，衛(wèi)星不會(huì)持續(xù)監(jiān)控一個(gè)地方，只能做到一天一次或一天兩次。”位于挪威特羅姆瑟市的北極天然氣水合物、環(huán)境和氣候中心冰川學(xué)家Alun Hubbard表示。

康士伯公司的系統(tǒng)將利用10～15千赫聲頻，從遠(yuǎn)至1200米的地方追蹤浮冰。單個(gè)傳感器將被牢牢固定在海底，并且彼此間建立起無線連接，以監(jiān)控船只或浮式平臺附近的一大片區(qū)域。

6 p9 V2 y% B& Y5 \它還將測量冰川的“龍骨，即從海面無法看見的約十分之九的冰川部分。從空中估測冰川的大小也將成為可能，但康士伯公司表示，其固定傳感器會(huì)提供精確很多的畫面。同時(shí)，當(dāng)有著潛在危險(xiǎn)的冰塊被探測到時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警報(bào)。

' ^9 J3 {, s: S8 ?0 j6 u事實(shí)上，如果該系統(tǒng)探測到冰川以1～2海里/小時(shí)的速度逼近，它最多提前1個(gè)小時(shí)給出警告。這足以將船只開走，將冰川從航線上拖走，或者關(guān)閉鉆井作業(yè)。

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為啥不在船上裝呢，可以對各種可能的碰撞報(bào)警，而不僅僅是冰川啊