美單方宣布終止合作 中美首個高鐵項目或流產

子云繩業

據鳳凰衛視消息，中美首個高鐵項目可能流產。去年與中國鐵路公司達成協議的美國私營鐵路公司西部快線(XpressWest)，6月9日單方面宣布終止雙方的合作。
根據《洛杉磯時報》報道，西部快線公司表示，有關的高鐵項目將不會繼續進行，公司將繼續尋找其他的合作伙伴和合作方式建設這一項目。西部快線在聲明中表示，這個項目的最大阻力來自美國聯邦政府規定，高鐵列車必須在美國制造。這一要求是阻礙美國高鐵發展的根本原因。
另據《華爾街日報》報道，西部快線首席執行長Tony Marnell在聲明中表示，敦促政府應采取“更加靈活和實現的方式來支持高鐵項目的建設”。新華社援引一名負責該合資項目的中國鐵路國際公司的經理稱，西部快線公布這樣的聲明非常突然，而且很不負責任，并表示要不遺余力地維護中國鐵路國際公司的利益。他還補充道，這一單方面的聲明違反了雙方簽署的合作框架協議，即未經一方同意，另一方不應公布相關的信息。
去年9月，中鐵國際美國公司和西部快線聯合公布，將組建合資公司，加速啟動連接拉斯維加斯和洛杉磯的高鐵項目。這個項目全長370公里，初期投資1億美元，總投資額達127億美元，原計劃2016年9月開工。有報道稱這是中國在美國建設的第一個高速鐵路項目。
中國鐵路國際（美國）有限公司是在內華達州注冊成立的一家有限責任公司，該公司由各中國公司組成，即：中國鐵路國際有限公司、中國鐵路總公司、中國中車青島四方有限公司、中建（美國）公司和中國鐵路通信信號國際有限公司。

老德Alex

老鷹 發表于 2016-6-10 17:51
墨西哥耍了一次，美國再耍，怎么回事。

我之前說到過，中堂大人轉型成推銷員的營銷策略是很可笑的，同時也可見現在國內產能過剩到什么程度。一是人家需要但是不買中國的賬，比如德國，人家自己能造出來，價格高點也是國家內部消化，肥水不流外人田，何況質量有保障，所以傳言德國要購買列車之后吵了一陣就不了了之。二是人家不需要但是買中國的賬，比如墨西哥，泰國，中國鐵路項目國內產能過剩，急需輸出，就全球各地跑著推銷，降價虧本賣，換外匯，但是這些國家即使降價還是囊中羞澀，也不好當面駁中國的面子，就先答應下來，等中堂大人走了就反悔，所以出現了很多簽訂意向協議之后毀約的。三是既不需要也不買賬的，典型的就是美國，類似于招貓逗狗，逗你玩。四是既不需要也不買賬而且想要坑一筆的，那就是俄羅斯，說是跟中國合修鐵路線，之后買中國的列車，跟中國連通之類的，坑中國的財力物力修，修完了他覺得好用就直接拿去用，至于結帳分利，哈哈，哈拉朔，如果不好用，管你是修了一半還是修好了，你就這么擱著唄，反正老毛子也沒有投多少成本進去。

davyhero4

肥豬公司還開到美國去，丟人現眼

hyr003

傲慢與偏見！

yanhunanche

取消就取消 我們不給他們修高鐵了 本來了盈利不了。 老美根本不需要高鐵 ， 航空太發達。

老鷹

墨西哥耍了一次，美國再耍，怎么回事。

劍南春17385

頂樓上

寂靜天花板

西部快線在聲明中表示，這個項目的最大阻力來自美國聯邦政府規定，高鐵列車必須在美國制造。這一要求是阻礙美國高鐵發展的根本原因。

當初在中國銷售的動車組也必須在中國制造，包括盾構機，怎么就成項目阻力了。這家美國公司的邏輯如此中國化，是不是被中國公司收買了。
原因只有一個，發達國家的賣給中國的動車組可以在中國制造，因為可以提供成套技術，而中國所謂的高鐵列車，不能在美國制造，是因為根本沒有什么自主的技術，一拿出來就露餡了。

wjiafu72

挺奇怪的，怎么我們總遇到這種問題

新人學鑄造

   估計人家的需求沒有那么迫切，所以看起來可有可無