看到新聞，覺得挺有意思"中國巴士驚艷全球 可載千人不占車道"

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從這個設計看，設計人員一定沒開過車，口子開那么小，立柱那么一大塊，你叫人家里面的車怎么開出去，視野空間都不夠，各種事故隱患。

寂靜天花板

07年曾經有過一陣報道，結果各位想必知道了，過了十年又炒冷飯。

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推廣后，
  r4 Z7 t8 }3 I' E! I紅綠燈得拆，
低的橋得拆，
路要改，
# d1 Y, {) M  I- ]' [2 c# a最主要的是車禍估計絕壁多。
- p3 h# n0 L) _$ o3 ^+ e駕校也要改。

午子仙毫

誰說中國人沒有創意，很好的想法

害怕伏櫪

炒冷飯、忽悠國家投資而已。

再而三

像個移動的隧道

祥云飛魚

炒冷飯  

海山

突然又炒這個，有點怕人

世間有真情

牛逼

老德Alex

* M7 p. j% _: ~4 Q& D! B) t
% t" T% i4 j# W5 Y. b擺在桌面上顯而易見的問題就很多
" u* b: d7 u/ z) T+ N
1、為了車身運行軌跡穩定，一定采用軌道式，如此一來，所經之路的道路路面全部要修改，路燈紅綠燈指示牌等等設施通通要修改，如此浩大的路面工程，會造成施工期間絕對擁堵，與緩解道路擁堵的初衷相違背。

1 E! q, q3 N; s/ P& j/ T0 e4 {' @2、各站點上下客區域另外修建，又要打破現有城市規劃格局。
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9 i/ Q/ b9 Q2 _- `4 q( p3、一線城市的地鐵線路已經趨于完善，線路很多，客運量很大，遠大于這種巴士，即使這樣也無法緩解交通擁堵的問題，何況一個巴士。現如今的交通擁堵一方面是由于道路規劃不到位，另一方面是由于司機交通意識淡薄，不能嚴格遵守交通規則。

2 L- J  B0 [( `! x6 S% L6 i4、危險性大。在全民交通意識尚未提高的時候，這種方案無法推廣，一個移動式隧道，只要有一個司機隨意變道或者壓線行駛，交通事故就會發生，而且嚴重性遠大于汽車和汽車的碰撞。一旦發生交通事故，后續所有巴士線路都會停滯，乘客上不能上下不能下。
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所以綜上所述，與其搞這種新概念，不如在道路規劃上下功夫，特別是環線之間的聯通性能。另外收緊駕照發放條件，現在中國的駕照實在太簡單隨意。如果辦到這兩點，道路擁堵問題不敢說完美解決，但是定會緩解