哀大莫過于心死

去缸活塞泵

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這是昨天半夜我發的——“自動擋之禍”一貼的跟評，大家說說你們看了以后的感想
2 v) z; g6 z! m6 ?4 ]" h6 J5 s我先說說我的感想——看了一個不算新聞的新聞，又一位女司機因為錯把油門當剎車而發生事故身亡。這種新聞看多了都麻木了，國內國外這類的網文視頻太多了，都當做諷刺女司機的笑話在轉發，我想問一下：女司機+頭一回摸車+新手上路她們就該死嗎？
5 ~& ]: @2 E9 X本來昨天的帖子我不想說這些道德問題，只是從機械人的角度探討一下有沒有可以改進的辦法，但是，看了這位大俠的跟帖不由得怒火由心而起，女魔頭們的事故和你這種事不關己的所謂機械人有直接關系，什么叫“增加結構是要花錢的”？難道只有當她一腳油門撞死你才值得花錢嗎？還有什么“外國人搞了100年了“，”已經最優化了”，你這種言論在80年前也可以說：“人家搞了20年了，已經最優化了”，50年前也可以說：“人家搞了50年了，已經最優化了”20年前也可以說:"人家搞了80年了已經最優化了”  但是，你想過人家這80年來50年來20年來所取得的巨大進步嗎？如果你的這種言論代表了我國機械領域所有的人，那我要說，中國機械行業可以死了。
        不要再把女司機出事故當笑話，做為機械行業的從業者要像醫生一樣，從客觀的角度想一想，為什么會有這么多類似事故，難道不是設計缺陷嗎?難道真的沒有改進的辦法嗎？哪怕是你不為了女司機著想，為了自己不被她們錯踩油門而撞死去想一想也好??！

原帖：自動擋之禍？http://www.ytsybjq.com/forum.php?mod=viewthread&tid=450938&page=1#pid3533266

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發動機曲軸連發電機，用電驅動電機，沒有油門，就好控制了

yanzhenghua

這個問題我也沒有想明白，就是說安全設計還是不夠，但目前只要是人操控的，嚴格意義上來說，就有"人為“因素。做到萬無一失，還需要探索。

Adobλ

想到高檔車，譬如凱迪拉克 沃爾沃新s80等，都有主動制動功能，是不是還是錢的問題？

去缸活塞泵

yanzhenghua 發表于 2016-5-10 14:18
這個問題我也沒有想明白，就是說安全設計還是不夠，但目前只要是人操控的，嚴格意義上來說，就有"人為“因 ...

是個挺復雜的問題，駕校也有很大關系，大家考C1本，手動擋習慣于剎車之前踩離合，尤其是緊急剎車，必須離合剎車同時快速踩下，如果不踩離合則發動機熄火造成剎車失靈。駕校反復練習幾個月以后形成了習慣，等到自己買車上路了，覺得自動擋省事，結果呢，不熟練的時候就會出事。所以呢我覺得駕校應該增加自動擋課程。另外就是應該從設計的角度增加左腳的離合器，人的習慣了是兩腳同時向中間移動，當左腳不動只有右腳移動的時候其實根本沒移動到位，如果左腳有一個用于快速剎車的離合器，也許能夠從人機工程的角度解決這一問題

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去缸活塞泵

Adobλ 發表于 2016-5-10 14:28
1 J- P1 M* E$ y想到高檔車，譬如凱迪拉克 沃爾沃新s80等，都有主動制動功能，是不是還是錢的問題？

2 L- {2 q0 e0 _3 R/ q7 N2 f相比于這么多的類似事故，也許應該要求自動擋車輛強制增加這一系統，就像ABS和氣囊一樣，必須有

鑫森淼炎垚

汽車上東西的改進，項目是不少，需大的廠家牽頭，民間搞出來的東西難推廣應用。

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主要是駕駛技術不過關吧

fwsc

駕校沒有學好就敢上路，不是別人死就是你死
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! q. _0 S, Y  \5 d- n& Z# y難道女司機自己不能學好了再開車么？

fwsc

公司新招的財務人員不會用ERP和計算機，只會用算盤，我們要將這些電算化軟件和財務流程全部推翻么？重新回到手工算賬時代么？這樣新來的財務人員就會干活了，也可以領工資養家糊口了。
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不會就去學，學好了再來，學不好就只有被淘汰。
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  E* j* |2 S& w- s9 b0 h; K; ^: T" D進化方向搞錯了，怎么可能不被人嘲笑呢？