關于無側隙直齒輪的問題

bamboo

各位好，圖片是無側隙齒輪的幾種構造形式，固定型，扭簧型和拉簧型，基本原理就是把齒輪沿寬度方向分成兩半，用螺釘或彈簧使兩半錯位，在裝配時先將螺釘松開，兩片移位使它們夾住要嚙合的齒輪。將側隙調到最小然后擰緊螺釘。

$ d8 I& |: F5 r. z  i6 U問題：
3 g2 l! p" S6 v1、嚙合傳動過程是不是一直是單片受力，另外一片只接觸不承力？
: v  S' r& O3 g) w+ B; S2 Q/ C2、如果是，根據負載設計齒輪時是按原模數不變將厚度增大一倍還是加大模數？
3、拉簧形式的結構，拉簧的當量極限拉力要大于負載扭矩換算后的扭力嗎？
4、如果正反轉工作，采用哪種結構形式比較好？
" z% G6 M4 d3 L) h( f, @- L; K& Z謝謝！

千里冰峰66

幫忙頂一下

fwsc

它只有一片承受主傳動的載荷，另一片承受反向夾緊載荷。

. g- w. a5 `" `$ b+ a* c2 m這種結構在實際工程中很少見到，大部分都是用斜齒輪+蝶形彈簧實現的。

bamboo

fwsc 發表于 2016-5-10 08:58
# e5 g0 H# u0 {2 |# G: F9 |: G/ p它只有一片承受主傳動的載荷，另一片承受反向夾緊載荷。
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* K6 x2 x! S% i1 f' A$ o1 s這種結構在實際工程中很少見到，大部分都是用斜 ...

; u9 e8 j$ q, H大俠說的是這個么？

fwsc

bamboo 發表于 2016-5-10 10:00
大俠說的是這個么？

* b. G  e. h0 X3 L/ h和它類似，但是用碟簧來夾緊的
* N8 e% B5 I" K& e! `6 [/ B! ~  p
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1 n! f0 N1 J6 q6 E7 H8 u% O

倚劍踏破亂紅塵

學習了
3 P5 d7 S" [4 I" ]8 K

bamboo

如果拉簧與負載不在一個數量級上，還能起到消隙作用么？