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樓主: 探根究底

調速閥也改變了壓力???(經(jīng)驗分享)

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11#
 樓主| 發(fā)表于 2016-5-8 23:37:17 | 只看該作者
川hc 發(fā)表于 2016-5-8 09:49; ~+ \6 J) v4 ?8 P
調速閥是節(jié)流閥串聯(lián)定差減壓閥,使節(jié)流閥進出口壓力差保持恒定,不受負載變化的影響,是流量單獨由節(jié)流閥閥 ...
2 n* H4 @% M' \* w! l) T- m
你說的這種調速閥 我還沒用過,因為氣源之后就是三聯(lián)件和減壓閥,直接串聯(lián)一個節(jié)流閥就可以起到調速的作用,因此我們稱這個的節(jié)流閥為調速閥。  ?% I, \( V" _/ y
12#
發(fā)表于 2016-5-9 00:00:53 | 只看該作者
探根究底 發(fā)表于 2016-5-8 23:31
, V. ?/ @* ~$ x我說的調速閥 就是一個小的節(jié)流閥 常用接在氣缸的進出氣管上。因為我沒法附圖 不知道你理不理解

8 F0 O& f  I$ [  d+ O; S$ G液壓元件調速閥,跟你說的氣動元件,所謂的”調速閥”不是一回事。
13#
發(fā)表于 2016-5-9 21:19:27 | 只看該作者
本帖最后由 鋼炮zero 于 2016-5-9 21:47 編輯 9 |- C/ Q, {& {- v% K5 `7 B9 O
探根究底 發(fā)表于 2016-5-8 23:311 r5 \# ^+ I5 |  b( A4 D, `
我說的調速閥 就是一個小的節(jié)流閥 常用接在氣缸的進出氣管上。因為我沒法附圖 不知道你理不理解
8 N) r2 F+ Z( e* i( b
節(jié)流閥就是節(jié)流閥,沒有壓力補償?shù)摹H绻麎毫p失可以忽略,一次側二次側壓力就大概相等了。。。。。。進、出口節(jié)流調速,旁路節(jié)流調速,但閥口開度,氣體流量,壓力損失跑不了。
; T: H+ B* M; g  [& |* W

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14#
發(fā)表于 2016-5-10 21:38:20 | 只看該作者
學習了
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15#
發(fā)表于 2016-5-11 10:56:35 | 只看該作者
分不清節(jié)流閥,調速閥,他們到底有什么不同
16#
 樓主| 發(fā)表于 2016-5-11 19:49:52 | 只看該作者
老吳機械 發(fā)表于 2016-5-11 10:56( T& ~/ c5 O% ^
分不清節(jié)流閥,調速閥,他們到底有什么不同

; K( |7 T% K) P' L, t9 Y/ ?' s; Q上面仁兄的圖片展現(xiàn)的就是節(jié)流閥(改變流量用),用在調整速度的地方就叫調速閥  A( h/ _$ M! b# W7 x4 i4 K
17#
發(fā)表于 2016-5-11 22:34:36 | 只看該作者
哎呀,氣動里面沒有調速閥,調速閥是液壓系統(tǒng)用的,當然液壓系統(tǒng)里也有節(jié)流閥。
- E% C% l- p* T) q# t
18#
發(fā)表于 2016-5-11 22:40:41 | 只看該作者
探根究底 發(fā)表于 2016-5-8 23:37$ ~' q/ v' i2 x# k3 _3 l
你說的這種調速閥 我還沒用過,因為氣源之后就是三聯(lián)件和減壓閥,直接串聯(lián)一個節(jié)流閥就可以起到調速的作 ...

5 E4 h" d1 o/ X( T0 d& c氣動里面沒有調速閥,只有單純節(jié)流閥,沒有壓力補償功能的節(jié)流閥即調速閥。
9 v0 h) T3 N  H4 x+ n3 r) h
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