調(diào)速閥也改變了壓力？？？（經(jīng)驗(yàn)分享）

探根究底

看到別人調(diào)節(jié)流閥（他們稱為調(diào)速閥時(shí)）流量和壓力都減小了，不明白怎么壓力會(huì)改變呢？我想到了所謂額科學(xué)解釋。如下

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節(jié)流閥和單向節(jié)流閥 在氣路液路中應(yīng)用原理類似。

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先說(shuō)幾個(gè)事實(shí)1）一般節(jié)流閥都是通過(guò)控制氣流面積的大小來(lái)控制流量（公司的一般用通過(guò)螺絲擰入擰出改變螺絲下端擋住氣孔的大?。?。

             2）減壓閥控制出口壓力的本質(zhì)也是通過(guò)控制出口流量來(lái)控制的（無(wú)非就是節(jié)流閥+彈簧+受力平衡原理）

             3）流量一定，起初入口壓力變大，出口壓力也變大（不成線性關(guān)係，類似多次方比例關(guān)係），最後無(wú)論入口壓增大多少，出口壓力不變。

             4）入口流量過(guò)小減壓閥出口壓力也只能在一定小範(fàn)圍內(nèi)調(diào)動(dòng)。

考慮問(wèn)題注意條件，系統(tǒng)可分為兩個(gè)階段，即氣流動(dòng)階段和穩(wěn)定階段。

氣流動(dòng)階段:節(jié)流閥有壓力損失，出口壓力會(huì)變低

穩(wěn)定階段（不沖氣、氣體無(wú)流動(dòng)）：進(jìn)出口壓力當(dāng)然相等

所以一般說(shuō)節(jié)流閥改變流量大小而不改變壓力，中“不改變壓力”應(yīng)該是指穩(wěn)定吧。

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各位 我說(shuō)的可對(duì)？

探根究底

以上事實(shí)在我設(shè)計(jì)的機(jī)臺(tái)上我花時(shí)間驗(yàn)證過(guò)。

川hc

$ |  h+ f8 ?  m% L誰(shuí)說(shuō)節(jié)流閥就一定只改變流量不改變壓力呀！節(jié)流閥一調(diào)，氣缸速度是不是變了？速度為啥變了？活塞受的合力大小變了吧？合力都變了，壓力能不變么，壓力不變速度能變么？一輛車行駛著，不加油門能提速？一輛車提速的了能不加過(guò)油門？實(shí)際上，系統(tǒng)中，宏觀來(lái)看，壓力是由負(fù)載所決定的，速度影響了流量。壓力和流量不能分來(lái)開討論，想仔細(xì)了解可以去看看液壓建模，壓力和流量是有內(nèi)在聯(lián)系的，它們相互影響，又共同決定了物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。不過(guò)要注意，氣路系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)所不同的是，氣源一般是壓力穩(wěn)定輸出，而液壓源則是流量穩(wěn)定輸出。至于減壓閥會(huì)不會(huì)影響流量，答案是肯定的。壓力正比于流量導(dǎo)數(shù)的積分量，其實(shí)你確實(shí)悟出了些許！牛逼。

cunzhang3000

贊同

鋼炮zero

/ {! J! t" A! K3 {, v1. 節(jié)流閥，是調(diào)節(jié)和控制閥內(nèi)開口的大小直接限制流體通過(guò)的流量達(dá)到節(jié)流的目的。由于是強(qiáng)制受阻節(jié)流，所以節(jié)流前后會(huì)產(chǎn)生較大的壓力差，受控流體的壓力損失比較大，也就是說(shuō)節(jié)流后的壓力會(huì)減小。
2. 調(diào)速閥，是在節(jié)流閥節(jié)流原理的基礎(chǔ)上，又在閥門內(nèi)部結(jié)構(gòu)上增設(shè)了一套壓力補(bǔ)償裝置，改善的節(jié)流后壓力損失大的現(xiàn)象，使節(jié)流后流體的壓力基本上等同于節(jié)流前的壓力，并且減少流體的發(fā)熱。
. z: A. D8 ]; e( i  以上來(lái)自百度。
一般普通氣缸調(diào)速度，都接的是節(jié)流閥吧

鋼炮zero

http://www.ytsybjq.com/forum.php?mod=viewthread&tid=339123----論壇舊貼
里面有一句：正由于氣體流動(dòng)，節(jié)流閥才存在壓力差，由于壓力差才有調(diào)速閥出現(xiàn)
" }1 T' ~2 m4 Y" Z' Ghttp://www.docin.com/p-1009641219.html---節(jié)流閥的結(jié)構(gòu)及流量特性分析
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海邊民工

如樓主所說(shuō)，是穩(wěn)定后，壓力與節(jié)流前相同。

川hc

調(diào)速閥是節(jié)流閥串聯(lián)定差減壓閥，使節(jié)流閥進(jìn)出口壓力差保持恒定，不受負(fù)載變化的影響，是流量單獨(dú)由節(jié)流閥閥口大小決定。也就是負(fù)載的變化不會(huì)影響到調(diào)速的效果。壓力由負(fù)載決定的。

探根究底

鋼炮zero 發(fā)表于 2016-5-7 22:20
1. 節(jié)流閥，是調(diào)節(jié)和控制閥內(nèi)開口的大小直接限制流體通過(guò)的流量達(dá)到節(jié)流的目的。由于是強(qiáng)制受阻節(jié)流，所以 ...

5 @& ?7 ^5 T1 d! a$ h我說(shuō)的調(diào)速閥 就是一個(gè)小的節(jié)流閥 常用接在氣缸的進(jìn)出氣管上。因?yàn)槲覜]法附圖 不知道你理不理解
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探根究底

川hc 發(fā)表于 2016-5-7 21:02
誰(shuí)說(shuō)節(jié)流閥就一定只改變流量不改變壓力呀！節(jié)流閥一調(diào)，氣缸速度是不是變了？速度為啥變了？活塞受的合力大 ...

( d" B$ n# {! ^! s1 B# j”氣源一般是壓力穩(wěn)定輸出，而液壓源則是流量穩(wěn)定輸出“ 目前還設(shè)計(jì)過(guò)液壓系統(tǒng) 第一次知道 謝謝