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本帖最后由 wll19821016 于 2016-5-7 16:45 編輯 8 Z( \1 A7 z8 K6 O' u1 e& J4 A
5 H' ~" [) |7 L+ q0 }如題. k* l. |% x) o! D' x
目前的三輪車,電動(dòng)的,化學(xué)動(dòng)力的,前單輪后兩輪,前兩輪后單輪的$ p0 _+ C U# q
都是雙輪驅(qū)動(dòng),單輪導(dǎo)向4 e) N7 P- Q1 H# a' g
有沒(méi)有可能做成單輪驅(qū)動(dòng)導(dǎo)向,剩下的兩輪只起支撐作用
* @' _6 Z8 B- Z/ @4 T. X8 Q對(duì)于機(jī)動(dòng)車輛,從未涉足,偶發(fā)腦洞
# ` @ X) Q5 M, m2 }4 V如果這樣,就可以省掉一個(gè)差速器,但目前好像沒(méi)看到這樣的結(jié)構(gòu)5 Z/ |) g2 G9 x' k
那么這種單輪驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)是有什么弊端嗎/ A$ a, F" A5 d5 q8 k+ a, Y6 [
) ]& T2 b9 \. y5 a6 ~ C. a/ R以上表達(dá)不清楚,加幾句
/ I9 `, ~% j/ A7 J; a& x* a我的意思是前面雙輪并排,后面一個(gè)輪子作為動(dòng)力輸出,并且前面?zhèn)z輪子之間要離得遠(yuǎn)一些# N5 v/ C0 S- p3 j) t( y4 o/ b9 k
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