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三輪車可以做成單輪驅(qū)動(dòng)嗎

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1#
發(fā)表于 2016-5-7 16:23:08 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
本帖最后由 wll19821016 于 2016-5-7 16:45 編輯 8 Z( \1 A7 z8 K6 O' u1 e& J4 A

5 H' ~" [) |7 L+ q0 }如題. k* l. |% x) o! D' x
目前的三輪車,電動(dòng)的,化學(xué)動(dòng)力的,前單輪后兩輪,前兩輪后單輪的$ p0 _+ C  U# q
都是雙輪驅(qū)動(dòng),單輪導(dǎo)向4 e) N7 P- Q1 H# a' g
有沒(méi)有可能做成單輪驅(qū)動(dòng)導(dǎo)向,剩下的兩輪只起支撐作用
* @' _6 Z8 B- Z/ @4 T. X8 Q對(duì)于機(jī)動(dòng)車輛,從未涉足,偶發(fā)腦洞
# `  @  X) Q5 M, m2 }4 V如果這樣,就可以省掉一個(gè)差速器,但目前好像沒(méi)看到這樣的結(jié)構(gòu)5 Z/ |) g2 G9 x' k
那么這種單輪驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)是有什么弊端嗎/ A$ a, F" A5 d5 q8 k+ a, Y6 [

) ]& T2 b9 \. y5 a6 ~  C. a/ R以上表達(dá)不清楚,加幾句
/ I9 `, ~% j/ A7 J; a& x* a我的意思是前面雙輪并排,后面一個(gè)輪子作為動(dòng)力輸出,并且前面?zhèn)z輪子之間要離得遠(yuǎn)一些# N5 v/ C0 S- p3 j) t( y4 o/ b9 k
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2#
發(fā)表于 2016-5-7 16:28:36 | 只看該作者
單輪驅(qū)動(dòng)還能省差動(dòng)器?如果前兩單后雙結(jié)構(gòu),改成前輪驅(qū)動(dòng),怎么省差動(dòng)器,轉(zhuǎn)彎怎么辦?
3#
 樓主| 發(fā)表于 2016-5-7 16:42:31 | 只看該作者
召喚師170 發(fā)表于 2016-5-7 16:28
7 b: d+ S3 ^0 A& w單輪驅(qū)動(dòng)還能省差動(dòng)器?如果前兩單后雙結(jié)構(gòu),改成前輪驅(qū)動(dòng),怎么省差動(dòng)器,轉(zhuǎn)彎怎么辦?

4 l' Y* V" y9 r! w( }/ J7 J0 ~itank前三輪電動(dòng)車9 R3 [  H5 X0 Q3 P1 u+ _8 e
你可以百度一下這幾個(gè)字,先前在社區(qū)里面有帖子介紹過(guò)# j1 J: z' k( R4 Z+ R0 T
我一開(kāi)始也是忘了
6 M- i% ~- f3 ]* T; U我說(shuō)的意思是前面兩個(gè)輪子  ,后面一個(gè)輪子 , 后面的輪子是動(dòng)力輪5 X. A: B9 u2 B8 I# k& g) m+ y
但是我設(shè)想的是前面?zhèn)z輪子間距比較寬% {3 g  J: L! l6 v- b
我開(kāi)頭提到的那個(gè)“itank前三輪電動(dòng)車”前面?zhèn)z輪子靠的很近# g' O  c% M" l$ v! r8 x

點(diǎn)評(píng)

哦,我第一方應(yīng)就是六樓的那種三輪車。itank好像恁大俠是個(gè)專業(yè)人士。  發(fā)表于 2016-5-7 21:49
4#
發(fā)表于 2016-5-7 16:49:19 | 只看該作者
話說(shuō)人力三輪車就是單輪驅(qū)動(dòng)。
5#
發(fā)表于 2016-5-7 16:50:23 | 只看該作者
可以后輪單驅(qū)或前輪單驅(qū)
6#
發(fā)表于 2016-5-7 17:20:29 | 只看該作者
這種三輪車是單輪驅(qū)動(dòng)的。
1 T9 z* [* m5 K9 t
8 D% ]. K$ ?$ D' x9 s

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7#
發(fā)表于 2016-5-7 17:21:14 | 只看該作者
菜鳥(niǎo)慢飛!得看你的三輪是干啥用" `. X9 j) k5 x% }+ H1 p) A9 l5 B
" Q+ S0 p& F. f% B) L: A& O

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8#
發(fā)表于 2016-5-7 22:01:51 | 只看該作者
東北有一種倒騎驢你可以搜一下
9#
發(fā)表于 2016-5-20 21:36:15 | 只看該作者
倒三輪都是后輪單獨(dú)驅(qū)動(dòng)的,避免了差速器的使用,簡(jiǎn)化了傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。
10#
發(fā)表于 2016-5-24 16:47:51 | 只看該作者
雙輪前置前驅(qū),考慮通過(guò)性和操縱性,肯定需要差速器,而且,雙輪前置導(dǎo)向肯定不如單輪,再有,在車子加速過(guò)程,中心后移,后輪正壓力大,磨損嚴(yán)重,可定雙輪后置方案更優(yōu)

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