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失業(yè)送外賣老騎電動車,狂想曲

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1#
發(fā)表于 2016-4-22 03:44:06 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
茶喝多了睡不著上來論壇逛逛,自從失業(yè)后好久沒上論壇了。
2 O( T4 M* _" P+ s7 m, }1 K) m7 _/ g/ f最近在思考電動汽車的普及化的可能性。0 z1 L! v- t! \$ Q6 s2 |# r
因為在失業(yè)這段時間里去幫同學(xué)送外賣,用的是電動自行車,送的過程中一直遇到電池沒電的問題。我想電動車面臨的壁壘應(yīng)該也是相同的電池續(xù)航問題吧。如果續(xù)航問題解決了那么離電動汽車普及就只是想不想的問題了。0 }; l6 M. g& t% F8 W
根據(jù)目前的技術(shù)水平我大概只能想出這么一個主意,不過工程貌似還挺浩大的。% ?) o, m6 v7 A! T5 ?0 D( p* o
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就是在電池的電用完時更換滿電電池。這樣就能夠解決電池續(xù)航短的問題,你就不用車沒電的時候還需要等幾個小時去充電,完全可以想汽車加油那樣,使用短短的幾分鐘就能夠繼續(xù)上路。1 e+ f# H& A  m+ ?: ^. z

* j0 T5 W, G, T3 f4 G" G2 O/ q那么如何更換電池呢,首先我們面臨電池更換問題。要想快速更換電池,就必須更改目前電池集成在底盤的設(shè)計。改成模塊的方式,把電池從底盤獨立出來,然后在懸掛在地盤上。' W" c, m- |. N# Q+ T2 ^

+ R" p4 {- Q3 q4 t5 h9 K5 r在結(jié)構(gòu)設(shè)計完成后,面臨的將是電池的鋪貨備貨。如何讓汽車隨時都能夠更換電池,那么就要把備用電池像汽油一樣鋪滿各個加油站。加油站負(fù)責(zé)更換電池并給換下來的電池充滿電以備用。這個電池數(shù)量就特別大了(造福了電池商),為了減少電池的備貨量,那么就需要把所有的汽車電池使用標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一化(哦貌似也能申請專利,不過覺得讓人免費用比較好),這樣就更方便。那么又有新問題出現(xiàn)了。那就是大家都會關(guān)心的如何收費的問題。) ?4 ?) V0 x. y2 S- s

$ g+ \! g; P7 \( X, _$ W% W下面就來說說收費的問題。
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收費包括電池充電的電費,電池折舊費,更換的人工費(當(dāng)然不能排除以后標(biāo)準(zhǔn)化后可以自動更換的情況)其中充電的電費比較好算,難接受的事電池的折舊費。比如我是剛買的車電池是新的,去換電池肯定會換到舊的電池,那么這個就有個計算公式在里面,是需要補多少錢呢還是要交多少錢。如果換到舊的,那么新舊差別多少錢,加油站需要不給我,如果換到新的那么我就要給加油站這個差價。這樣就可以避免了我回家自己充電時候過程中電池?fù)p耗壽命的風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁到加油站身上了。那么這樣收費肯定會導(dǎo)致某些加油站一直收到舊的,那么就需要建立一個網(wǎng)絡(luò)平臺來綜合調(diào)配,如果這是一家那么無所謂分配了。+ r6 j( G; \/ ~, Z$ E3 \

: q8 e+ w* ]( r' U貌似上面這些都能做到,只是工程量有點嚇人,貌似聯(lián)合幾家汽車制造商,電池制造商,以及中石化中石油就可以完成,不過實現(xiàn)難度有點大。, q; _' {- m- n$ P4 T9 }1 t. [$ R* P
如果這些都能實現(xiàn),貌似目前就能在電池還沒制造出續(xù)航長充電快的前提下,實現(xiàn)電動汽車大眾化的目標(biāo)了。
) @2 V1 _- a5 H0 A8 u, _
$ R# f+ I5 ~, S  X$ A! i哇哇如果這樣石油是不是要退出舞臺了呢,如果在汽車上面添加太陽能板,哇哇那么太陽能板廠商是不是又賺翻了呢。1 I( a6 q4 w9 S  S
那么電使用即將突破一個新高度,火電核電即將擴建。各種能量將不夠使用,那么是發(fā)動戰(zhàn)爭還是到宇宙中尋求新能源呢。這就不知道了。不過覺得向宇宙進軍可能性比較大,畢竟外太空核能特別多嗎。運點核材料回來就夠用好久的了。那么問題又來了,想像太空發(fā)展,又將引發(fā)一次科技革命。: I( q# x: c0 B0 E8 E, V
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哎,先YY起來就沒邊了,趕緊暫停。6 u+ q: h' t8 C& h0 q

" f! B6 s$ e. D: q) T' X5 Z" V$ s, V" Q哈哈個人空想打發(fā)下時間。
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2#
發(fā)表于 2016-4-22 06:50:24 | 只看該作者
特斯拉第一個可更換的版本就這個思路,幾分鐘的事。有視頻,你可以去網(wǎng)上找找
3#
發(fā)表于 2016-4-22 08:11:20 | 只看該作者
好想法,或是可以在短時間內(nèi)快速充電,比如10分鐘充滿90%。 我覺得后者實現(xiàn)起來還是比你說的簡單點。0 v; @' ~$ ?! a  }) H7 d
4#
發(fā)表于 2016-4-22 08:25:54 | 只看該作者
高啊 學(xué)習(xí)啦
5#
發(fā)表于 2016-4-22 08:47:10 | 只看該作者
BYD的純電動出租車,充滿一次電可以行使400Km,每次充電時間在1小時左右
6#
發(fā)表于 2016-4-22 08:52:02 | 只看該作者
更換電池受市場信任度影響,感覺可行性不大,雙方都怕拿出了好電池?fù)Q到了偽劣電池。這是中國國情吧
7#
發(fā)表于 2016-4-22 08:52:32 | 只看該作者
做快遞的開電動三輪都是這樣搞的。也不是什么新思路。前提是電池夠便宜啊。
8 p9 r; b: ~4 e& H% U* M電動汽車特斯拉有這樣的方案,有的城市電動公交車已經(jīng)開始這樣用了。
" [. L& ~0 p+ [$ l' [. s8 c/ P: \電動汽車一半價格在電池上。特斯拉電池成本20W人民幣。你也考慮到新舊問題。折舊的錢誰出?
8#
發(fā)表于 2016-4-22 09:31:12 | 只看該作者
十字背包客 發(fā)表于 2016-4-22 08:52
: Y& d, F/ S8 w' U; Z2 K更換電池受市場信任度影響,感覺可行性不大,雙方都怕拿出了好電池?fù)Q到了偽劣電池。這是中國國情吧

& H# M+ y6 p+ b說到點上了% I- p2 F4 D6 t0 t, x- B, G( Z- \
9#
發(fā)表于 2016-4-22 09:55:53 | 只看該作者
純電動汽車在解決高密儲能之前不會有太大前途的,還不如發(fā)展電傳汽車
10#
發(fā)表于 2016-4-22 10:58:30 | 只看該作者
遐想的人很棒,又是圍繞實際問題。
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