什么是重載

universal

數日與Pascal 大俠討論重載和輕載的區別，有感，今發貼介紹自己的理解。
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重載，直觀感覺就是負荷大就是重載，俺并不這么認為，。俺在此引入功率密度一詞，一定材料所能傳遞的功率密度是一定值。怎么來的呢，聽俺一步步說。
      俺最早做課設的時候，做減速箱，隨便給了個傳動比，就開始算，套公式，當時還研究了斜齒，哈哈，那時候完不懂啥是變位，就會選個模數再去湊數。工作混了幾年后，某晚夜觀星象，突然大徹大悟，現在的諸位估計沒戲了，抬頭看不到幾顆星，哈哈。其實呢就是沒事翻機械手冊，總結了一些規律，某一天突然發現自己會設計了。
      設計機械，當你要實現的功能指標都已經確定了，第一步是要把所有可能的薄弱環節找出來，機械設備中高副往往是最容易出問題的，必須最先拎出來，有低副也別放過，還有振動也不能落下，基本上決定一臺機器壽命的都是相關的元件，據我所知，除濾芯外。
( W; m. C, a4 [9 h$ \2 N      最開始俺認為剛性零件變形不能忽略的就是重載，可按剛體分析的就是輕載，事實上到現在在做初步分析時也是這樣做的，簡單。但再往深里想想，明白了，咋弄的呢，看失效分析，看論文，看手冊，老外的也看。所以就明白了，原來每種機構能傳遞的力或功率有天生的上限，在當前的生產技術條件下。再之后呢，看晶體，看材料，印證了自己的想法，能量在材料內部如果累積大于耗散，那么在有缺陷的位置富集，然后就散了。這就是俺提出功率密度的原因，可以解釋重載、疲勞等很多現象，但是解釋不了失穩。
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      自己的觀點，瞎侃侃，不許拍磚，因為我已經扔出去了，你們得扔玉讓我撿，哈哈。
@Pascal

逛逛論壇

有點深了，想想。。。

獨自莫憑欄

樓主說的功率密度可以理解為應變能么？

逛逛論壇

能量在材料內部如果累積大于耗散，那么在有缺陷的位置富集，然后就散了
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繼續想！

Pascal

看了兩天，沒看懂
- s# w, }2 `& T, f1. 用功率密度定義重載輕載，那不運動的構件怎么定義？壓力容器，功率密度為0，是否為輕載？建筑上絕大部分的構件功率密度也為0，是不是就沒有輕重載了？
/ l3 w6 `: J; l1 a2. 就算是運動的構件，舉個例子，載荷很大，速度很低的工況（一分鐘一轉或不到一轉）；請問，這時候是重載么，按你的“功率密度”定義？
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前景錢

怎么感覺跟名字不同??？

彭旭東

學習

莎士比亞之愛

跟著學習一下

龍九禪師

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表示不明白，