6327| 18
|
談及‘未來’,俺說,起碼俺自己是有緊張與不安感的, |
評分
| |||||||||||
點(diǎn)評
是承受軸向密封外部壓力時的溝槽內(nèi)徑d8,居然是H11?不應(yīng)該是軸公差嗎?
剛剛發(fā)現(xiàn)3452.3國標(biāo)05版的,軸向密封時溝槽外徑居然是H11,溝槽外徑不是應(yīng)該為控公差嗎?
建議別看國標(biāo)了,看ISO3601,國標(biāo)真是害人不淺
這樣啊!謝謝大俠!
壓縮率一樣大,線徑不同壓縮量是不同的,線徑大的永久變形量較低,壽命較長。
是蒸汽壓力
大俠的硅橡膠密封圈用多久啊,我們這里0.95MPA的壓力用一個月,這是屬于什么水平啊
過盈量也就是壓縮率,可以通過控制溝槽尺寸來達(dá)到,小線徑一樣可以有大壓縮率啊?
在我們來看就是,細(xì)的過盈涼比較少,容易造成泄漏。硅橡膠不耐高溫啊,八爺是只硫化還是從頭做?
只見過O型圈被間隙“咬傷”的情況,是不是因為線徑越大所以整個截面“抗扭能力”越高,越不容易被帶動擰扭?
運(yùn)動,摩擦,就會翻轉(zhuǎn),在壓力作用下,會被‘?dāng)D出’,某些條件下,也會翻轉(zhuǎn),因為你拆開看這個痕跡,就會知道‘曾經(jīng)翻轉(zhuǎn)過’,有印記的,多拆,多看,多理解,我還開模具作過硅橡膠的高溫密封,
大俠看我的截圖的國標(biāo)號,新的國標(biāo)里不管動靜密封只有這一句話。
為什么靜密封場合選擇截面較小的密封圈
您說過,油缸滲油的其中一個原因就是密封件被活塞帶動出現(xiàn)翻轉(zhuǎn)擰扭。O型圈擰扭原來還和線徑大小有關(guān)系啊?8爺能詳細(xì)說說嗎?跪謝!
穩(wěn)定性好,密封可靠,尤其有運(yùn)動狀態(tài)的,不容易翻,做高壓密封,邊上檔圈配合好,不容易被‘?dāng)D出去’,另外,直徑大的,生產(chǎn)質(zhì)量也好,你玩過那個模具就懂了,細(xì)的,廢品率很高,
| ||
| ||
點(diǎn)評
我搜集了下相關(guān)的資料 感覺張白帆的那本書寫的不錯,即有理論的東西還有結(jié)合了abb的產(chǎn)品,內(nèi)容干貨不少
所謂說‘能在國內(nèi)混’,是什么概念,就是一個8000千瓦的電機(jī),你不僅了解那個電機(jī)怎么回事兒,懂其怎么控制,系統(tǒng)組成,玩到最后,你要知道那個電機(jī)是怎么做出來的,配電柜是怎么玩出來的,什么規(guī)范?怎么安裝
是的,你看我不是學(xué)電的,為什么學(xué)了這些東西,就是環(huán)境需要,不學(xué),沒辦法,出門就被人家?guī)啄_給踢回來了,你玩到一個德行,肯定遇到紅毛,假如你連紅毛辦事處的都打不過,就無法過關(guān),變配電系統(tǒng),你必須了解
| ||
點(diǎn)評
現(xiàn)實就是差距在拉大,而不是像許多家伙理解的那樣,‘慢慢就好了’,俺跟人家說,兩噸鏟運(yùn)機(jī),有國內(nèi)仿造的橋,傳動系統(tǒng),到10噸,15噸,現(xiàn)在是25噸,就連仿制就沒有了,到15噸,你那個摩擦片,就沒有‘仿品’了
| ||
| ||
點(diǎn)評
有什么不當(dāng)嗎?
| ||
| ||
| ||
Archiver|手機(jī)版|小黑屋|機(jī)械社區(qū) ( 京ICP備10217105號-1,京ICP證050210號,浙公網(wǎng)安備33038202004372號 )
GMT+8, 2025-7-27 01:28 , Processed in 0.075846 second(s), 19 queries , Gzip On.
Powered by Discuz! X3.5 Licensed
© 2001-2025 Discuz! Team.