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樓主: 2266998

談談你的‘關鍵問題’,

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21#
發表于 2016-3-18 08:06:45 | 只看該作者
就是你說的東西使人家信了,覺得你‘八九不離十’會玩,才能給你合同啊,
能侃也是能力,只有讓人信才行。而后將那個活整好,成個業績,正反饋。下次銀子還會找上門。
所以方案階段得好好弄,別被整趴下……呵呵

點評

道理就是這樣啊  發表于 2016-3-18 09:56
22#
發表于 2016-3-18 08:43:27 | 只看該作者
loligo 發表于 2016-3-17 20:33
一年期跳槽到了這家外企,做整套制動系統的。我目前接觸到的就是制動鉗這一塊。
發現可以學習的東西太多了 ...

大俠,可否分享下冶金學與工業材料概括這本書
23#
發表于 2016-3-18 09:35:32 | 只看該作者

2266998  一個輸油中繼站,中等規模偏下的,400-450萬歐,距離長了,上好幾個,一大堆監控,信號系統,700萬R,哈哈,錢哪里經得住花啊,卡特的大車,大的4000多萬R一臺,露天煤礦的一套德國輪斗7億八,哈哈

幾年前中海油收購了加拿大的NEXEN. 去年雙層油管漏了一次油,停產清理。之后開工,停工檢修時氫爆炸,當時一死一傷,過了一陣公司CEO宣布無限期停止運行。看來中海油的錢多、人才多也沒解決問題。

點評

按部就班的人才多,自主獨立想法的人才少吧  發表于 2016-3-18 11:10
24#
發表于 2016-3-18 15:10:02 | 只看該作者
所謂的良性循環和惡性循環。
25#
發表于 2016-3-24 16:46:59 | 只看該作者
木子12 發表于 2016-3-17 17:46
關鍵還是得有能拿得出手的東西

其實大家都差不多。你能保證比別人做的好在哪里?
26#
發表于 2016-3-25 00:05:16 | 只看該作者
        八爺好,現在在做儲能系統,還是牢記八爺的話,項目就去做大的,鋰電池的儲能系統,現在的關鍵問題就是想推儲能的全套系統,只有整套系統都熟悉了,才能全程把握,這個地方出問題了,可以用別的地方去補償,而不是被這個地方卡死,目前只是提供電池模組,控制系統和機柜結構,但整套儲能系統包含的太多了,想把并入電網前的系統和流程都做了,路還很長,一直在邊工作,邊學習,八爺有沒有做過類似的項目,或者應該往哪方面去多學習?請指點下,能讓少走些彎路。
        另外請教下八爺,假如是10000V/2000A的儲能系統,鋰電池的箱體的絕緣,以及電池的控制,充電,您會怎么處理?可以交流下。

點評

甲方大客戶,方案成熟耐用,其它好說。八爺做系統的時候,假如是裝在集裝箱里,裝電池的箱體或者架子在絕緣方面可有什么好的方法?另外通風散熱,保溫,鋰電池自動滅火等,有沒有比較成熟的方法?  發表于 2016-3-28 00:16
八爺您說對了,確實是分了好多簇,就是您說的組,每簇都有專門的管理系統去檢測電壓,電流和溫度,專門的充電機去充電,確實是撐過一段應急期就行了,但是單體鋰電池的一致性目前是個普遍問題,  發表于 2016-3-28 00:11
我做你說的大型電池組件,肯定要分好多組,每組有自己的檢測系統,比如內阻,熱量等等檢測,哪組不行了,就‘甩掉’,再重新集組,就這么個過程,但具體實施,要看你甲方要求,要求復雜的,成本很昂貴的,  發表于 2016-3-25 09:54
電池組,不可能很大容量,容量大了,控制起來很復雜,我都是用中等容量的系統,撐過一個短周期,再啟動柴油系統供電,就比較穩定了,大型電池系統,要一個‘系統算法’,就是充電是分組的,之后再‘集合組系統’  發表于 2016-3-25 09:52
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