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軸斷裂-求助

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1#
發表于 2016-3-9 11:37:10 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
小廠,拖拉機經變速箱帶動液壓泵。變速箱輸入12齒,輸出22齒,并輸出軸上裝鏈輪43齒,帶動液壓泵輸入軸的鏈輪9齒。現約10%出現變速箱輸出軸安裝鏈輪43齒處斷裂。求教為何斷裂。輸出軸材質?液壓泵問題?兩鏈輪相對位置及鏈輪跳動?用過45#冷拔圓鋼,用過40CR車削加工。都會斷。8 ~' M; g8 }6 n; {8 n

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2#
發表于 2016-3-9 11:56:55 | 只看該作者
3#
發表于 2016-3-9 11:57:03 | 只看該作者
4#
發表于 2016-3-9 11:58:17 | 只看該作者
弄個聯軸器

點評

聯軸器要裝哪里?  發表于 2016-3-9 12:15
5#
發表于 2016-3-9 12:02:16 | 只看該作者
本帖最后由 天氣 于 2016-3-9 13:05 編輯
& U5 B  `# _! L2 B8 [2 g* C7 j. O# S( w( E
1、扭力過大,應力集中,造成疲勞斷裂?# R; Y( ?% v& v6 X3 \* v. I
2、軸是否經過熱處理?(經@LIAOYAO  提醒,照片可明顯看出軸經過高頻處理,故該問句取消)
2 v+ e+ K! Q, f6 q) S$ r3、鏈輪是否安裝不當?

點評

是的,如果之前一直沒問題而現在出現了問題,那應該基本判定是某項材料、熱處理或工藝等的改變造成了現在的失效  發表于 2016-3-9 13:14
從失效照片看,再加上樓主后續的補充說明,大概可以推論是原始設計已經接近臨界區,現在用的材料與裝配工藝導致受力超過材料極限所致。  發表于 2016-3-9 13:12
沒有仔細看照片,的確高頻處理過,所以將第二個問句刪除了  發表于 2016-3-9 13:04
1、認同第一條;2、從照片看是有高頻處理;3、資訊不足不能判定。  發表于 2016-3-9 12:21
6#
發表于 2016-3-9 12:08:45 | 只看該作者
負載多大?0 J  \6 K! P8 Y& o& H' V
7#
發表于 2016-3-9 12:19:53 | 只看該作者
樓主,你好:
  |" V8 e4 ~! T     從失效斷面來看,應該是扭矩超過零件的承受。加之不良率這么高,建議:
- Y  S  O8 p& d& _0 T      1、從設計端查查,設計的應力和安全系數是多少,實績載荷與當時的計算載荷是否相當。6 J4 \1 g' u1 G6 V* A6 W
      2、你自己有提出較多的可能,只有自己去驗證和排除了。
8 a. |* N) H9 A$ V& t1 N& ^      以上,謝謝!
8#
發表于 2016-3-9 12:27:28 | 只看該作者
建議:
' K) O- }# k* ?- c3 l1、20的軸徑改25,花鍵也改25,
4 T9 t" r6 F" N. X1 R2、6304改62053 j* C9 b- h% q6 E5 |
3、花鍵長20.5改17.0
) Y& R% B0 j( v* G& F
" \, J/ Y; O8 r- L5 D現階段可以先試改短花鍵長度去驗證。

點評

‘時代原因產生的斷裂’ 記住了。感謝老師。  發表于 2016-3-9 12:52
俺前兩年都給人家解釋為啥斷,現在看斷面,俺就把他們命名成‘時代原因產生的斷裂’,哈哈,你不信,問樓主,也許這東西去年都不斷,而明年也許比今年斷裂的還多,有些小配件廠,就是‘斷的太多’,最終倒閉了  發表于 2016-3-9 12:50
9#
發表于 2016-3-9 12:42:05 | 只看該作者
  1. 并輸出軸上裝鏈輪43齒,帶動液壓泵輸入軸的鏈輪9齒
復制代碼
這才啊是關鍵吧
6 L1 l6 u$ c6 c9 D. I' K% G降速又提速
10#
 樓主| 發表于 2016-3-9 12:44:11 | 只看該作者
15880640771 發表于 2016-3-9 11:58
  L. w8 m% }$ ^; \1 r! t弄個聯軸器

9 ]& i$ x, B2 Q+ Y結構肯定沒問題~~
: o  d2 I1 W: v2 C7 q# Z8 q: j
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