本帖最后由 ValleyViews 于 2016-3-6 15:31 編輯
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1. 單一基準要素同軸度公差要求8 g0 |) S3 i0 U; ~. W! {8 {6 J% _
單一基準要素同軸度公差要求是指基準要素為單一軸線要素，如圖110所示的中間齒輪座用于支承中間齒輪，為保證安裝在其上的中間齒輪與齒輪系相關齒輪間正確嚙合，必須使其安裝位置正確。該零件上φ30mm圓柱面作為安裝定位面，而φ25mm圓柱面是中間齒輪回轉中心面，因而必須保持兩軸線間同軸，才能保證其正確的嚙合位置，故給出同軸度公差。
' q/ B+ n4 D5 _" [標注時，首先與基準要素尺寸線對齊注出基準符號，以確定基準軸線A，并在公差框格內注出相應的基準字母代號，同時在公差值前加注“φ”，然后將框格指引線箭頭與被測要素尺寸線φ25mm對齊，注明被測軸線，如圖11Oa所示。圖11Oa中要求表示：φ25mm圓柱面軸線對φ30mm圓柱面軸線同軸度公差為0.03mm，其公差帶為以φ30mm軸線為中心，公差值0.03 mm為直徑的圓柱面所限定的區域，如圖110b所示。 ' }* O9 }' P ~2 W3 z0 E% ]; n' F
' Z0 w9 {. ]6 j# O! D3 J" \
2. 帶有輔助基準的同軸度公差要求
( P1 r g. K- X2 i是指當基準軸線長度很小，難以確定其軸向方位時，采用第二基準作為輔助基準，以確定基準軸線的方位。圖111所示中間齒輪軸度的功能要求與上述圖110所示完全相同，但其結構上不同。主要區別是φ30mm定位圓柱面長度很小，只能起到中心點位置定位作用，而軸向方向難以確定。實際應用時，通過中間法蘭固定，且以法蘭左側面定位。因而定位軸頸的方向即由該定位面確定。為此，在給出同軸度公差時，可選定該定位面作為第二基準，以確定基準軸線的方位。
Y" V" m3 B4 ^1 F* H! k 標注時，仍按圖110所示方法進行標注，只是增加第二基準要素B，如圖111a所示。圖111中要求表示：以φ30mm圓柱面軸線作為中心定位，與基準平面B垂直的線作為基準軸線，φ25mm軸線對該軸線的同軸度公差為0.03mm。其公差帶為以過φ30mm中心與曰面垂直的直線為軸線，直徑為公差值0.03mm的圓柱面所限定的區域，如圖111b所示。 ; S! p4 e" k7 X. ~' c
& R3 x9 \7 |* ]. [% f3. 公共軸線為基準的同軸度公差要求 % p- Q( ^6 s( X1 U
是指以兩個或兩個以上軸線要素的公共軸線作為基準要素。如圖112所示傳動軸工作時，兩端φ25mm軸頸支承在箱體軸承上，安裝在中間φ30mm上的傳動件繞其旋轉。該旋轉中心應為兩端軸線構成的公共軸線。為保證傳動件運轉正常，防止因偏心產生振動，故給出同軸度公差。標注時，首先應注出A、B兩基準要素，并在公差框格內注出公共基準字母代號“A-B”，同時應在公差值前加注“φ”，然后將框格指引線箭頭與被測要素尺寸線對齊，如圖112a所示。’圖中要求表示：φ30mm圓柱面軸線對A、B兩圓柱面公共基準軸線的同軸度公差為0.02mm。其公差帶是：直徑為公差值0.02mm，且軸線與“A-B”公共基準軸線同軸的圓柱面所限定的區域，如圖112b所示。 4 h( G- {2 Y+ D0 Z& x" F u
, R7 i0 s6 f7 J5 H1 ?4. 由多個軸線要素構成的公共軸線基準給出的同軸度公差要求。/ H0 G8 @$ l$ P% y5 j. D
如圖113所示內燃機曲軸箱，該零件上有三個φ1OOmm座孔，用于支承曲軸。為保持各軸頸均勻的配合間隙，要求各孔軸線同軸。從其功能要求來看，三孔軸線同時組成曲軸回轉中心，而各孔對該中心保持同軸，故給出以三孔公共軸線為基準，各孔對其同軸度公差的要求。標注方式與上述兩要素公共基準基本相同，主要區別是將各基準要素均用基準符號注出，并在公差框格內注出公共基準字母“A-B-C”，由框格引出多條指引線分別指向被測要素，同時在公差框格上方注出數“3×C”，如圖113a所示。圖113a中要求表示；三處φ100mm孔的軸線對公共基準軸線“A-B-C”的同軸度公差為0.02mm，如圖113b所示。 4 m7 c0 J0 K) L& a% P
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發表于 2016-3-6 15:20:39
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