螺旋線 發表于 2016-3-5 11:56 ![]()
& t, y1 |2 G0 C3 A4 ~原理圖是原理圖，實現的方式有很多種，有圖有真相，這就是上海的M1332的快進缸，看看吧。2 g9 b( g6 |8 B E/ x7 w, l
1，快進缸外觀， ...
' O- K: H9 y& {* K: }螺俠我要給你生猴子！！！！！生猴子！！！！！生猴子！！！！！重要的事說三遍！！！！！
3 P* J( a; ~4 S: X+ D+ S0 k& H7 n' w就為了菜鳥的一個小問題大周末的還拆機拍照，太感動了！
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拆機圖片已經很清楚了，液壓缸運行分為以下三段：
! y% m. Y; C- D* } ]( m! R8 h. v 正常段：進油腔：單向閥關閉。) U5 B! v- J' Z( x+ s' D7 q
回油腔：單向閥關閉。
s Z2 W5 k+ M3 ?$ X- ~ 減速段：進油腔：單向閥關閉。; v9 i& n) E! W7 x4 }
回油腔：單向閥關閉，活塞上的節流槽與缸蓋的環形間隙相互配合，逐漸關小，節流減速。. U* P/ J3 R+ f' V) `
反向啟動段：進油腔：單向閥打開，油液經單向閥進入活塞與缸蓋之間的“減速回油腔”如圖所示。$ x3 M, G& U! _) O. a8 X
回油腔：單向閥關閉。3 r* N! }2 n7 R
這里單向閥的開閉只考慮此閥兩側的壓差，未考慮流動等問題，可能與實際情況有出入。
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# Q8 ?6 g8 A% J* B這幅圖任何一本液壓教材里都找得到，可我就是沒法和原理圖上的那個液壓缸聯系起來，說到底還是8爺的那句話：“沒真玩，紙上談兵！“
/ X7 \" Y. V& }再一次感謝螺俠等各位前輩，真誠的說聲：謝謝大家！
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樓主: 建寧
