轉成IGES、.x_t、Step203/204、.sat都可以,IGES出錯的概率高些。
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( D- J4 f; D4 `3 G3 @4 F0 m2 g文件這么大,用SolidWorks處理這是個悲劇,要小心了% V$ h4 Z/ D( W
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Solidworks 打開后先做成一個裝配體,然后用speedpak將不需要的細節壓縮,只保留你要的外輪廓、定位面、銷孔這些東西。
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我以前也做發動機生產線,也要處理缸體缸蓋這種零件,這個軟件對付這種曲面復雜的零件很辛苦。' c! U8 a9 ^$ s& h1 v. l/ G6 z
4 D# B% d) I' J( Z' g, \) W/ E那時候我們的電腦全部都是HP的圖形工作,性能很強的,內存都是8G、16G的,服務器上還有更強悍的硬件和顯卡,內存都是32G的,可是遇到這種零件就很慘,Solidworks 打開轉換一次就要幾個小時,一直卡在哪里,一不小心程序還會崩潰。一旦出錯,就要反復轉換測試。比如Solidworks 崩潰之后,再檢查原始文件,轉成其它格式,反復測試,需要足夠的耐心,是個體力活。% p" x# O. B" M2 }& {9 K' t
9 d; r( t( Y, l$ S) WSolidworks 處理這種零件充滿挫折感,我們更喜歡用Catia來轉出2D圖,然后用AutoCAD進行布局設計和分析,然后再用Solidworks 設計設備,設計的差不多了,才將這種零件導入Solidworks 進行一些檢查。最初的方案和布局設計不敢直接將它加進來。3 Z$ n+ R! m ?& B
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