本帖最后由 汪simen 于 2016-2-25 11:23 編輯
, o c/ a' y4 }* R- x' q! Y1 P/ w. d) L; Q
布赫Cindy 平衡閥詳解 請先看原理結(jié)構(gòu)圖 分析主閥部分如何開啟再看介紹* F/ b+ H4 |4 b, ?2 Z! y' T
請先看原理結(jié)構(gòu)圖 分析主閥部分如何開啟再看介紹$ f; C, K6 j) v o" @8 H
請先看原理結(jié)構(gòu)圖 分析主閥部分如何開啟再看介紹 本平衡閥由兩部分組成,左側(cè)為先導(dǎo)控制塊,右側(cè)為主閥 先導(dǎo)部分:液壓油從x口進(jìn)入,dd1口回油箱,經(jīng)阻尼ab分壓,作用主閥的控制活塞21.活塞上連桿 20 單向閥18 阻尼孔4 組成了一個帶位置反饋切斷的選擇性單向阻尼。活塞21右移,鋼球逐漸被彈簧右頂直至調(diào)定位置關(guān)閉后先導(dǎo)油從阻尼c流通。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計可以消除21/25 25/27 之間因設(shè)計及工藝導(dǎo)致的死區(qū)。使閥快速打開,當(dāng)死區(qū)渡過之后,單向閥18 關(guān)閉,小阻尼c起作用,對活塞進(jìn)行慢速平穩(wěn)控制,經(jīng)過abc 三重阻尼的消震作用,平衡閥控制活塞21的運(yùn)動控制將變得十分平穩(wěn),對系統(tǒng)的消震作用十分明顯。根據(jù)實(shí)際還可在21上繼續(xù)增加阻尼如圖,性能可能會更好。 先導(dǎo)技術(shù)難點(diǎn): 活塞行程10mm 所需的油量僅8ml 阻尼C 實(shí)際測量等效阻尼大小 0.2mm- W- j$ q9 K" g
由于液壓油中含有許多雜志及氧化物,容易形成液壓阻塞現(xiàn)象,直接打孔的阻尼的流量會逐漸減小直至堵死。! ^" I" U. A- V# k& C& V
布赫原裝閥在此位置上將其銑在追閥芯上,加工的缺口十分小,活塞退回的時候就會對其進(jìn)行反向沖刷,此阻尼就不會輕易堵塞。 主閥部分: 活塞直徑32 閥芯25直徑3 面積比近30比1 ,先導(dǎo)壓力需求十分小,能控制較大負(fù)載。 負(fù)載壓力在閥芯30上的作用:30位置與42位置存在面積差壓力向右,壓力腔31通過阻尼與40腔相通,壓力作用在閥芯30右端右端面積遠(yuǎn)大于30位置與42位置存在面積差壓力向左,壓迫閥芯向左。 運(yùn)動過程:活塞推動小閥芯25, 31腔的液壓油通過39、阻尼28、密封錐27 流向回油,形成流動后31腔壓力下降,31與40直接存在阻尼,31與40之間存在壓力差,此時大閥芯受力發(fā)生變化向左壓力減小,向右壓力基本不變,閥芯25繼續(xù)移動壓力差繼續(xù)增大,直至閥芯受力從左變?yōu)橄蛴遥藭r閥芯30 向右移動,液壓油高速流動,執(zhí)行機(jī)構(gòu)高速運(yùn)動。 關(guān)鍵點(diǎn):閥芯30不是由活塞推動,是由自身壓力差推動,類似于伺服隨動,活塞的輕微波動不會對閥芯產(chǎn)生很大影響,結(jié)合先導(dǎo)部分多個阻尼的減震作用,主閥芯運(yùn)動平穩(wěn),系統(tǒng)更穩(wěn)定。 難點(diǎn):大閥芯的節(jié)流槽設(shè)計,節(jié)流槽對應(yīng)的流量曲線。 后續(xù)技術(shù)討論:1.如何加工0.2mm等效阻尼 以目前大多數(shù)廠家的加工手段及質(zhì)量控制水平很難將此位置的阻尼大小控制在一個穩(wěn)定的水平,請大家廣泛討論 (設(shè)備 工藝 )。2.主閥開啟數(shù)學(xué)模型 歡迎大家討論
1 @5 ]3 u" [2 C8 T' l+ @6 f2 I3 m@樵薪 @害怕伏櫪 @老鷹 |