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樓主: 黃海是我

未來10年普車一定被“淘汰”

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11#
發表于 2016-2-4 21:09:51 | 只看該作者
黃海是我 發表于 2016-2-4 20:00 * V6 M  Q# P5 C2 `
2樓補充一個當地最大的機加工企業，清一色的臺灣的臥立式加工中心，立車，產品都是大型的，屬于數控車的薄弱 ...
1 Z3 e% z6 ?" u  D
個人覺得普車不可能完全被淘汰，機械零件不是所有的都成批量生產，中國人的文化及制造水平還達不到，你不可能要求所有的車工都會編程，我們單位有好多30多歲的職工，連電腦都不會用，你讓他們學會編程很難，你開除他們？國企是不會開除的。就像現在一般都是電腦繪圖，難道我們就不會再出草圖了嗎？

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我好像沒有說普車完全淘汰吧。  發表于 2016-2-5 20:37
12#
發表于 2016-2-4 21:11:08 | 只看該作者
這話說得有點大啊，未來十年淘汰出主流那還是正確的，普車的優勢在于靈活性好，尤其是精度比較高的單件，數車程序員沒有什么普車經驗是不可能搞的來的，自動化設備廠里普車基本是不可能缺少的，不過崗位肯定稀少。其實普車主要是隨車數車的普及成本下降以及人工的上漲在批量件上的成本優勢消失了，所以才會慢慢被淘汰。不要把所有地方都當成你們那小小的城市，這世界上東西只有合適的才是最好的，

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同意DIY的觀點  發表于 2016-2-5 08:26
是否高薪是另外一回事，現在本來也不高，但是被淘汰是不現實的。  發表于 2016-2-4 22:51
不是我廢話了，是剛好看到社友的帖子，談談人工成本對普車工人的影響。適合并不等于老板會開高薪。供大于求，老板不是傻子。  發表于 2016-2-4 22:42
哈哈，問題就是偏偏你忘記了啊。  發表于 2016-2-4 21:59
這里是比較工人和成本的影響，適合就是最好本身就是廢話  發表于 2016-2-4 21:53
13#
發表于 2016-2-4 21:25:40 | 只看該作者
未來的普車也一定是帶數顯的普車，哈哈

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那是你們的師傅太笨，或許是多一事不如少一事。不想理而已。普車精度很高嗎，我們批量生產卡套接頭時，正常也是3絲精度，普車拖板一格0.1呢，吹牛不上稅  發表于 2016-2-5 20:43
不比普車慢，但是有一定精度和復雜程度的就不行了，花在調機對刀上的時間會很長。至于數顯確實不是什么高檔的玩意，一兩千一套的兩軸數顯，不過有了數顯以后加工速度和精度都能提高很多的。  發表于 2016-2-5 10:38
我以前在日本廠里就有臺日本數控車，是多工位轉塔刀架帶尾座的，也有個專門的數控車工操作，可惜他的速度比普車要慢很多的，而且他技術也很不錯的，本來是作為預期擴大招進來的師傅，加工精度低的東西數控車可能.  發表于 2016-2-5 10:34
說的數顯多高檔的玩意，哪個炮銑沒數顯，別以為數控車編程很慢，正常情況下簡單產品，程序5分鐘搞定，對刀5分鐘，試車，10多分鐘搞定。不比你普車慢多少  發表于 2016-2-4 22:53
那是當然的，數顯是用來做參考，但并不是絕對，至少深圳這邊現在很多普車都帶數顯了  發表于 2016-2-4 22:00
數顯的普車和數控有很大的區別？  發表于 2016-2-4 21:51
14#
發表于 2016-2-4 21:29:58 | 只看該作者
普車之于數控車，并不相同于實體店和電商的比較，普車效率低下，在現在的背景下是絕對會被替代的，沒有需求，就會滅亡
15#
 樓主| 發表于 2016-2-4 21:49:32 | 只看該作者
hawwtrain 發表于 2016-2-4 20:28   R$ t0 n" r2 k, N
還得看產品，細長軸數控就不好干，要干也是高檔帶中心架的機床了

; e: [6 ?/ |3 d/ C6 G誰說的，長軸只要設備可以，根本就不會比普車差
2 _9 O3 c8 u4 q* M2 g" b" ~$ j5 l

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還是價錢，設備到什么程度叫可以呢，一個好點的液壓中心架最少七八萬，不是長期產品誰會去投入呢，這時候就得看人的本事了。  發表于 2016-3-5 21:27
社會是流動的，不愿意投設備的。普車也不會投資，直接找加工店就行。邏輯你的問題就不存在。  發表于 2016-2-5 07:45
哈哈，但并不是誰都會需要批量生產細長軸啊，為少量產品投入大量資金很明顯是不劃算的。  發表于 2016-2-4 22:02
16#
發表于 2016-2-4 22:24:21 | 只看該作者
哈哈，我們維修用的加工零件，喜歡用普車，你的工資也忒低了，我覺得你的技術還可以，來我們這里8000
17#
發表于 2016-2-4 22:29:54 | 只看該作者
哈哈，我們維修用的加工零件，喜歡用普車，你的工資也忒低了，我覺得你的技術還可以，來我們這里8000

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維護用普車也是可以的。不過我們現在這邊 也基本上只要要換的都在數控上車個幾百個備用。又花不了幾錢兒。一次就回本了。也許是我們這邊機器比較單一吧。  發表于 2016-3-5 22:31
謝謝了，小地方就這水平。顧家。也知道江南工資高。習慣了。也懶的外出打工了  發表于 2016-2-4 22:38
18#
發表于 2016-2-4 23:22:31 | 只看該作者
黃海是我 發表于 2016-2-4 20:25 " Y' ^* Q  v4 {. X
不人云亦云，普車的單件優勢，請舉例說明。

, h7 N' G% q* N. y+ h7 s$ X配做尺寸，比如要兩個零件緊配，要兩個零件等高/ p2 Z& I- t( H) L% M! }
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在軸套上勾出八字形油槽
7 @# G3 C: U, u# c5 n8 _: K5 c: t* M0 X7 k1 f) q( R2 a# D( d
繞一個圓柱形彈簧0 ]+ r9 f  e& K; y
5 ?$ h. e- u( G2 U7 B& U) `
19#
 樓主| 發表于 2016-2-5 07:06:33 | 只看該作者
fwsc 發表于 2016-2-4 23:22 # q- ?8 Y1 @3 ?
配做尺寸，比如要兩個零件緊配，要兩個零件等高
6 ]( k  ?( q" ^2 Q) R+ B5 D. d( k- h! y! `% w: j$ ]/ I
在軸套上勾出八字形油槽

# h& `' b# w: A# D過盈配合現在是數控車的強項?？磥砟銢]有實際經驗，過盈配合公差都是幾絲，恰好是數控車的優點。誰規定數控車必須一次加工完成，不能中途測量。就沈陽的數控車，卡住1絲左右的公差，勤測量，根本沒有問題。
7 M( z. h3 I# I, F至于等高和過盈是一個原理，都是通過量具的測量來保證。不是設備本身。' P6 @  j1 [. p) J$ b: C6 t; R
繞彈簧確實不行 ，也沒人這么干，買彈簧多便宜。廠里自產注塑模，沒見過自己做彈簧的。你真逗。彈簧有專門機械，誰用普車搞。你用普車車鋼珠試試，老板絕對罵你傻子。專機范圍的東西就別丟人了。1 x) M7 s2 ~6 O0 a. n

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大哥你逗我呢，彈簧需要修復？我廠里有注塑和沖床，模具上的彈簧從來都是換新。維修成本都夠買幾個彈簧了。還有所有的廠都維修彈簧嗎！真逗  發表于 2016-2-17 12:32
維修用的，彈簧修復，你說要制造多少件?  發表于 2016-2-16 22:51
普通車床中拖板一格0.1，你加工1絲公差，產量多少？你產品所有公差都1絲嗎？你手擰中拖板每次卡住一絲給我看看。這精度到底是磨床厲害，還是車床厲害。明顯故意抬杠。  發表于 2016-2-5 20:55
明顯扯淡，單做一彈簧，就普車繞一下？不熱處理，不測試了。為一彈簧買一堆設備？非標彈簧？你廠里天天用非標彈簧？那東西有多非標。  發表于 2016-2-5 20:49
這樣，你們做批量加工確實和這個有些不一樣的。  發表于 2016-2-5 10:43
哈哈，看來你們的加工精度確實不是很高，至少在我們這邊H7是很常用的公差，G6也有不少，至于彈簧什么的，標準件自然是有得賣，但是非標件呢？定做很貴，怎么辦，還不是自己能做就自己做，至少在設備制造廠里就是...  發表于 2016-2-5 10:43
20#
發表于 2016-2-5 10:49:58 | 只看該作者
淘汰是趨勢，但依然存在也是必然，畢竟單個零件簡單車個外圓，臺階之類的還是普車方便

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普車工人必然是被犧牲的一部分人  發表于 2016-2-5 20:50
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