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求助!如圖所示同軸度怎么檢測(cè)?

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1#
發(fā)表于 2016-2-4 13:08:34 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
     廠家要求檢測(cè)兩端41孔同軸度,但是工件太長(zhǎng),一直沒有好的測(cè)量方法。4 W' p! v9 X5 n4 h$ a
求助各位大神幫忙出出主意,小弟在此謝過!+ C$ R6 L, p' C9 b0 U- Y8 ?# o

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2#
發(fā)表于 2016-2-4 13:40:11 | 只看該作者
偏擺儀、杠桿千分表' g8 V. c, A8 z7 H0 D' Y

點(diǎn)評(píng)

對(duì)頭  發(fā)表于 2016-2-4 15:43
3#
發(fā)表于 2016-2-4 13:44:24 | 只看該作者
可以加工一個(gè)簡(jiǎn)單的工裝用激光對(duì)中儀檢測(cè),精度可以到0.01mm。
4#
 樓主| 發(fā)表于 2016-2-4 13:56:32 | 只看該作者
shixijiang 發(fā)表于 2016-2-4 13:40
/ r0 ?( P7 {  w! e3 b3 q+ O偏擺儀、杠桿千分表

- J8 m% I. ]5 ]您所說的是否為內(nèi)置杠桿,那樣需要兩端測(cè)量么,讀數(shù)要怎么換算成同軸度呢?
( |* [; z5 n& j3 c6 [1 s

點(diǎn)評(píng)

先去了解偏擺儀是如何使用  發(fā)表于 2016-2-4 15:43
5#
 樓主| 發(fā)表于 2016-2-4 13:59:43 | 只看該作者
wolf143598 發(fā)表于 2016-2-4 13:44
/ w! j, \# X: F1 Q% p+ t0 \$ [" u可以加工一個(gè)簡(jiǎn)單的工裝用激光對(duì)中儀檢測(cè),精度可以到0.01mm。

' s% F4 T! j9 U0 s還沒用過那么高端的,不知道具體要怎么用呢?而且廠家要求簡(jiǎn)單方便,成本低的,那個(gè)激光對(duì)中儀是不是很昂貴啊。3 E: C7 }7 {% H$ c7 m" c' Z' u
6#
發(fā)表于 2016-2-4 14:07:58 | 只看該作者
你們要是批量生產(chǎn),每件都要檢測(cè)的話,這個(gè)激光對(duì)中儀不是很方便,估計(jì)檢測(cè)一個(gè)要20分鐘。激光對(duì)中儀主要是用在設(shè)備安裝上,調(diào)整電機(jī)和減速機(jī)同軸度及端面夾角的,現(xiàn)在大概10萬左右吧。
7#
發(fā)表于 2016-2-4 14:11:10 | 只看該作者
569782859 發(fā)表于 2016-2-4 13:59 . v+ q7 d* ~) a! K+ e- X
還沒用過那么高端的,不知道具體要怎么用呢?而且廠家要求簡(jiǎn)單方便,成本低的,那個(gè)激光對(duì)中儀是不是很昂 ...

/ a/ ?$ N) G: ^1 `批量大的話,每件都需檢查就做個(gè)固定工裝來檢測(cè)。一個(gè)小工裝加套百分表就搞定。
# w& R9 l) T. M, n4 W3 U+ F; r$ S# D
8#
發(fā)表于 2016-2-4 14:14:27 | 只看該作者
在基準(zhǔn)端做一個(gè)漲胎下到軸里面,用萬能分度頭夾緊漲胎,用百分表和磁力表座測(cè)量。旋轉(zhuǎn)萬能分度頭看百分表就可以了。你要求的同軸度也不是很高30絲。5 C6 e% ]' m  N: q

# y- i" r* @. ?8 q/ o# C; p# H1 \% s

點(diǎn)評(píng)

零件兩端有中心孔位可用  發(fā)表于 2016-2-4 15:48
9#
發(fā)表于 2016-2-4 14:22:26 | 只看該作者
569782859 發(fā)表于 2016-2-4 13:59
0 p3 n" h9 K+ J' }: n) _4 }還沒用過那么高端的,不知道具體要怎么用呢?而且廠家要求簡(jiǎn)單方便,成本低的,那個(gè)激光對(duì)中儀是不是很昂 ...

4 Z/ B" g9 x& V5 L7 s0 E2 D精度高的十幾萬,最近接觸一款美國的,挺貴的,國內(nèi)做的不是太好. g: l  S3 D8 y5 P* k
10#
發(fā)表于 2016-2-4 14:24:07 | 只看該作者
實(shí)際一個(gè)車床,加上幾個(gè)支撐,慢慢的旋轉(zhuǎn)軸,加一個(gè)千分表就OK了,不過貌似要加的支撐多點(diǎn)

點(diǎn)評(píng)

簡(jiǎn)單可行  發(fā)表于 2016-2-4 14:51

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