有設計液壓站的老友嗎？小弟碰到個頭疼的問題

華軍機械

簡單介紹下，我現在弄一臺定做的油壓機，其他部分都好弄，就一個液壓部分難做，要求是噸位30噸，油缸做往復運動，行程可控，通過電子光柵尺設置，每次油缸的動作行程誤差不能超過5個絲（正負0.025mm），怎么弄都不行啊，電子尺感應到位后，油缸活塞桿會有緩沖，控制不到那么高德精度，找老友幫幫忙，想想轍

齒輪2005

坐等高手解答

迷茫的維修

哈哈，上伺服，

楊美超624

閉環控制

害怕伏櫪

) D( Q9 F) o2 u
* G6 a6 m+ _7 E- |- F! A從樓主的敘述看，有概念不清楚的地方。液壓在適用范圍內，油液可以認為是不可壓縮的，不存在“電子尺感應到位后，油缸活塞桿會有緩沖”這個事，出現的現象是電子信號給出后油路切斷的機構精度不行的結果。
- X! X9 C  l: r* C* u液壓缸的行程多少，說到底是個向油缸輸入的油液量多少的事情。
樓主的油缸出力是30噸，但沒有液壓壓力。
如果液壓系統壓力為16MPa，油缸單活塞桿推出出力，則缸徑為160。
: H2 ~6 a" t! T; T油缸行程0.025，則油量應該是0.5（立方厘米）。
" n/ c( }% F- Y$ k' B" j2 `不知道樓主的具體工況和現在的方案，但道理只有簡簡單單的這一點。樓主有本事把進入油缸的油量控制精度做到這個程度就可以了。
) X$ o4 H8 B; j: s# ]" B5 I

dongst

可能是電磁閥有泄露，或者閥芯響應速度的問題。
- u8 P4 i& G1 [. M) V8 H閥組上裝了液壓鎖沒？

迷茫的維修

油缸的摩擦一致性，泄漏一致性，還有光柵檢查到之后的響應，換向閥，每次換向泄漏的一致性，都無法解決，在這些問題都解決的基礎上，你要加可變小孔節流去調，你的系統都無法解決

迷茫的維修

油缸的摩擦一致性，泄漏一致性，還有光柵檢查到之后的響應，換向閥，每次換向泄漏的一致性，都無法解決，在這些問題都解決的基礎上，你要加可變小孔節流去調，你的系統都無法解決

螺旋線

樓主現在用什么方案？先說方案再說別的。

迷茫的維修

我告訴你，我們怎么做的，我們是油缸，活塞桿連一個同步齒形帶，皮帶輪連位置伺服反饋閥